Nuevo Toyota C-HR 2024: ¡precios y equipamientos en España del SUV!
El nuevo Toyota C-HR sigue distinguiéndose por su diseño, pero mejora en tecnología, potencia y practicidad. Además, tiene 4x4 y PHEV.
La segunda generación del Toyota C-HR tiene un gran desafío por delante. Debe repetir el éxito de su antecesor… frente a unos competidores aún más fuertes. Para ello, la marca japonesa mantiene la fórmula de un diseño espectacular, pero mejora su practicidad (con un maletero de hasta 388 litros), el nivel tecnológico y su potencia.
En definitiva, una declaración de intenciones frente a los CUPRA Formentor, Honda HR-V, Hyundai KONA, Kia Niro, Mitsubishi ASX, Nissan Juke y Renault Arkana.
Galería: Toyota C-HR 2024
El nuevo Toyota C-HR 2024
El Toyota C-HR más accesible tiene una mecánica 1.8 Hybrid de 140 CV (140H), con la que acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanza 170 km/h y homologa un consumo de 4,7 litros cada 100 km WLTP.
Por encima está el 2.0 Hybrid de 196 CV (200 H), cuya aceleración mejora a 8,1 segundos, llega hasta los 180 km/h y gasta 4,8 litros cada 100 km en WLTP. De manera opcional, este último puede contar con la tracción total AWD-i, con un 0/100 en 7,9 segundos y 5 litros cada 100 km WLTP.
A diferencia de las versiones anteriores con etiqueta Eco, aparece una variante híbrida enchufable PHEV (220PH) con la etiqueta 0. En este caso rinde 223 CV, acelera en 7,4 segundos y registra una velocidad punta de 180 km/h. El consumo es de 1,2 litros cada 100 km WLTP, gracias a los 66 km de autonomía en modo eléctrico (tiene una batería de 13,8 kWh).
La gama se estructura en torno a cinco acabados: Active, Advance, GR SPORT, Premiere y GR SPORT Premiere. El primero incluye ocho airbags, acceso y arranque sin llave, asistente de carril, cámara trasera, climatizador bizona, control de velocidad activo, cuadro de 12,3 pulgadas, detector de ángulo muerto, faros LED, lector de señales, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces largas automáticas, pantalla de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, retrovisores plegables, sensor de luz/lluvia, sistema pre-colisión y volante multifunción.
La terminación Advance suma alerta de tráfico cruzado, cargador inalámbrico, control por voz, cristales oscurecidos, iluminación ambiental, llantas de 18 pulgadas, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas y sensores de aparcamiento con frenado automático. El GR SPORT tiene asientos deportivos calefactables (con reglajes eléctricos para el conductor), faros PrismaLED, ionizador de partículas, llantas de 19 pulgadas, portón automático y techo bitono.
El Premiere incorpora cámara 360 grados, detector de fatiga, equipo de audio JBL, Head-up Display, luces de curva, pintura bitono especial, retrovisor inteligente, sistema de aparcamiento avanzado, Smart Digital Key y techo panorámico. Por último, el GR SPORT Premiere añade llantas de 20 pulgadas.
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Precios del nuevo Toyota C-HR 2024 en España:
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Toyota C-HR 140H Active |
31.750 euros |
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Toyota C-HR 140H Advance |
32.500 euros |
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Toyota C-HR 200H Advance |
35.000 euros |
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Toyota C-HR 200H GR SPORT |
38.500 euros |
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Toyota C-HR 200H GR SPORT AWD-i |
40.500 euros |
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Toyota C-HR 200H Premiere |
43.900 euros |
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Toyota C-HR 200H GR SPORT Premiere |
43.900 euros |
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Toyota C-HR 200H GR SPORT Premiere AWD-i |
45.900 euros |
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Toyota C-HR 220PH Premiere |
48.150 euros |
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Toyota C-HR 220PH GR SPORT Premiere |
48.150 euros |
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