BMW y Toyota empiezan a usar gasolina 100% renovable

La transición hacia una movilidad de bajas emisiones también podría pasar por los combustibles renovables. BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch y Repsol han puesto en marcha en España un proyecto piloto de seis meses para comprobar el uso de gasolina 100% renovable en vehículos de calle, sin modificar los motores ni la red de distribución.

La iniciativa ha arrancado a principios de este mes de julio y pretende recopilar datos concretos sobre el uso cotidiano de esta solución.

Una flota de coches ya en circulación

La prueba incluye unos 20 modelos de BMW y Toyota alimentados exclusivamente con el carburante Nexa 95 de Repsol, una gasolina renovable producida a partir de materias primas conformes con la directiva europea RED.

Como comentaba antes, el combustible es compatible con los actuales motores de gasolina y puede distribuirse a través de las infraestructuras existentes, evitando inversiones en nuevas redes de repostaje.

Foto: BMW

Se ha elegido España porque es el único país donde Repsol ya comercializa este combustible en estaciones de servicio abiertas al público.

Bosch monitoriza cada litro de combustible

Como apoyo al proyecto participa Bosch con el sistema digital 'Digital Fuel Twin', una plataforma que certifica todo el ciclo del combustible recopilando información procedente de los vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones de pago.

El objetivo es garantizar la facilidad de uso del combustible renovable y crear un estándar fiable también desde el punto de vista normativo.

Galería: Gasolina renovable, proyecto piloto de BMW y Toyota

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Fuente: BMW

Una contribución al debate europeo

Para los cuatro socios, el proyecto también representa un banco de pruebas para defender el principio de la neutralidad tecnológica en las políticas europeas. Los datos recopilados se compartirán con instituciones y operadores del sector para demostrar que los combustibles renovables pueden complementar la electrificación en la reducción de las emisiones de CO₂.

En definitiva, parece que se trata de una solución de aplicación inmediata también para el amplio parque móvil con motor de combustión. Seguiremos atentos la evolución de este interesante proyecto piloto. 

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