Nuevo Toyota C-HR: dimensiones y maletero del SUV coupé japonés

El Toyota C-HR ha cambiado ligeramente de tamaño y ha ganado unos litros de carga, pero la capacidad se mantiene en la media.

Por: Filippo Einaudi

Traducido por: José A. Guzmán

4 nov 2023 a las 13:00

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Longitud: 4.362 mm
Anchura: 1.832 mm
Altura: 1.558-1.564 mm
Batalla: 2.640 mm
Maletero: mín 310-388/máx n.d.

En parte SUV, en parte coupé, el Toyota C-HR introdujo un toque de deportividad en la familia híbrida de Toyota, manteniendo un papel específico y definido en una gama que se enriqueció posteriormente con el Yaris Cross y el Corolla Cross.

La segunda generación, a punto de salir a la venta pero ya desvelada en cuanto a forma y detalles técnicos, busca mejorar al mismo tiempo el aspecto dinámico y la eficiencia. El vehículo es ligeramente más corto, ancho y alto que su predecesor y tiene un maletero con una capacidad que oscila entre los 388 y los 310 litros.

Aunque es el modelo con menos ambiciones 'familiares' de toda la gama SUV/crossover de Toyota, tiene un espacio nada despreciable, que el nuevo modelo ha conseguido mejorar un poco a pesar de renunciar a unos cm de longitud. No en todas las versiones, porque ahora también está disponible una opción híbrida enchufable, que ofrece aún más economía pero sigue sacrificando algo en términos de volumen de carga.

Toyota C-HR 2024, las dimensiones

El nuevo Toyota C-HR mide 4,36 metros de largo, para ser exactos 4.362 mm, lo que supone unos 30 mm menos que el modelo anterior, pero con la misma distancia entre ejes, 2.640 mm. En cambio, gana 35 mm en anchura, pasando de algo menos de 1.800 a 1.832 mm, y unos 15 en altura, entre 1.558 y 1.564 mm según versiones. Así pues, línea similar, nuevo diseño y proporciones ligeramente modificadas.

Toyota C-HR 2024

Toyota C-HR 2024, habitabilidad y maletero

Aún no se conocen las medidas interiores del nuevo Toyota C-HR, pero a juzgar por los cambios en las cotas exteriores, los pasajeros deberían ir algo más cómodos, sobre todo a la altura de los hombros y los codos, y acceder al interior con más facilidad que en el modelo anterior. No obstante, el corte de los pilares traseros y el túnel central que restringe el movimiento del quinto pasajero lo entorpecen un poco.

Sobre el papel, el nuevo C-HR tiene más maletero, porque la capacidad del modelo básico híbrido convencional 1.8 HSD (ha mejorado de 122 a 140 CV) declara 388 litros, lo que supone un aumento respecto a los 377 de la antigua generación. La variante 2.0 HSD, con más batería y 196 CV frente a 184 CV, baja a 364 litros (362 con la nueva tracción total), que sigue siendo algo más que los 354 anteriores, mientras que la versión enchufable de 223 CV con batería recargable ofrece sólo 310 litros.

Se mantiene la practicidad del doble fondo, aunque con capacidades diferentes, y la del asiento con respaldo partido que queda casi perfectamente horizontal, pero faltan los datos sobre el volumen de carga en esta configuración, que en el modelo antiguo oscilaba entre 1.102 y 1.164 litros.

Motores	Potencia	Combustible	Tracción
1.8 HSD	140 CV	Electricidad/gasolina	Delantera
2.0 HSD/Awd	197 CV	Electricidad/gasolina	Delantera/integral
2.0 PHEV	223 CV	Electricidad/gasolina	Delantera

Toyota C-HR, competidores con medidas similares

El nuevo Toyota C-HR se enfrenta tanto a SUV compactos deportivos como a algunos B-SUV. Además de los híbridos convencionales (full hybrid), también hemos incluido en la lista algunos híbridos ligeros de última generación con sistemas eléctricos algo más capaces que la media. El resultado es una gama de modelos electrificados con longitudes de 4,20 a 4,40 metros o algo más.