Toyota RAV4 Hybrid 2026, prueba de consumo real

La sexta generación del SUV japonés no defrauda: buena eficiencia, mucho espacio y un equipamiento excelente.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

12 ago a las 08:00

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El Toyota RAV4 es, probablemente, el SUV híbrido más deseado por las familias, así que nada mejor que poner a prueba la eficiencia de la sexta generación, que evoluciona el concepto manteniendo unos motores eficientes, como el Hybrid 200 con tracción total electrificada que he podido probar y que todavía no está a la venta en España.

En nuestro test de consumo real de 360 km con el nuevo Toyota RAV4 Hybrid AWD-i 2026, he registrado una buena media de 4,85 litros cada 100 km (20,62 km/l) y un gasto de 29,70 euros en gasolina para completar el recorrido.

Toyota RAV4 (2026): datos de la prueba
Toyota RAV4 (2026): cuánto consume
Toyota RAV4 (2026): consumo frente a sus rivales
Toyota RAV4 (2026): cómo va

Toyota RAV4 (2026): datos de la prueba

Versión	Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Premium
Precio base	55.700 euros (Italia)
Fecha de la prueba	22/06/2026
Condiciones meteorológicas (salida/llegada)	Despejado, 36 °C / despejado, 32 °C
Precio del combustible	1,70 euros/l (gasolina)
Kilometraje total al inicio de la prueba	1.739 km
Kilometraje total al final de la prueba	3.305 km
Velocidad media Roma - Forlì	80 km/h
Neumáticos	Toyo Proxes Sport 235/50 R20 104V XL

Toyota RAV4 (2026): cuánto consume

Hay un dato que sobresale en las condiciones de uso más habituales: la regularidad del consumo, que, aunque no es especialmente bajo, se mantiene casi invariable en ciudad y en autopista. Sólo en recorridos extraurbanos he conseguido cifras realmente muy contenidas.

Foto: Toyota

Con el depósito de 55 litros, el RAV4 Hybrid 2026 consigue garantizar autonomías siempre holgadas, por encima de los 800 km de media, con picos de hasta 1.500 km en recorridos extraurbanos ideales realizados a velocidad constante.

Toyota RAV4 (2026): consumos reales

Recorrido	Consumo y autonomía teórica
Combinado (urbano y extraurbano)	6,2 litros cada 100 km (16,1 km/l) 885 km de autonomía teórica
Autopista	6,6 litros cada 100 km (15,1 km/l) 830 km de autonomía teórica
Uso económico	3,6 litros cada 100 km (27,7 km/l) 1.523 km de autonomía teórica
Media real	4,85 litros cada 100 km (20,62 km/l)
Ordenador de a bordo	4,9 litros cada 100 km
En el surtidor	4,8 litros cada 100 km

Toyota RAV4 (2026): ¿cuánto dinero gasta?

Cuánto gasta	Gasto
Gasto real (Roma-Forlì)	29,70 euros
Gasto mensual (800 km al mes)	66 euros
¿Qué distancia se recorre con 20 euros?	242 km
¿Qué distancia se recorre con el depósito lleno?	1.134 km

Toyota RAV4 (2026): consumo frente a sus rivales

Con sus 4,85 litros cada 100 km, el Toyota RAV4 2026 se sitúa en la zona media-baja de nuestro ranking, aunque por delante del más pequeño Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD-I (5,25 litros cada 100 km - 19,0 km/l), del Ford Kuga 2.5 Full Hybrid 190 CV AWD de 2022 (5,40 litros cada 100 km - 18,5 km/l) y del Honda CR-V e:HEV AWD (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l).

Fuente: Toyota

Mejor que el RAV4, entre los SUV híbridos con tracción a las cuatro ruedas, lo hicieron el anterior Toyota RAV4 Hybrid AWD-i de 2019 (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l) y el Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 4WD Allgrip AT (4,20 litros cada 100km - 23,8 km/l).

Toyota RAV4 (2026): lo que me ha gustado y lo que no

El coche que he probado es un Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Premium, una versión muy bien equipada que incluye de serie el cambio automático e-CVT, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Bi-LED, cristales traseros oscurecidos o sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

También viene con cámara trasera, climatizador automático bizona, Head-up display, sistema de audio Premium JBL con ocho altavoces, portón trasero manos libres y asiento del conductor con reglaje eléctrico y memoria. Todo, por 55.700 euros, sin incluir posibles extras, en el mercado italiano.

Foto: Toyota

Lo que me gusta	Lo que no me gusta
Amplio espacio interior, incluso para el equipaje	Los acabados interiores podrían mejorarse
Excelente comodidad de viaje y visibilidad	Asientos delanteros ventilados poco eficaces
Equipamiento completo, incluyendo numerosos compartimentos portaobjetos	Motorización más eficiente que potente
Consumo muy reducido fuera de la ciudad

El desembolso no es bajo en términos absolutos, pero me ha parecido acorde con el tipo de vehículo, con la motorización de 194 CV combinados, con la tecnología a bordo y con unos acabados siempre robustos y prácticos, muy propios de Toyota.

Lo que he apreciado especialmente del nuevo RAV4 ha sido el amplio espacio a bordo para pasajeros y equipaje, que cuentan con un amplio maletero, la buena visibilidad en todas direcciones y la completa dotación a bordo, que incluye numerosos huecos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo.

En cambio, me han parecido mejorables algunos acabados superficiales de los plásticos interiores, la eficacia de los asientos delanteros ventilados y el limitado carácter deportivo del sistema híbrido, más orientado a la eficiencia que a las prestaciones.