Jaguar Type 01 2027: primeras imágenes del interior
El GT eléctrico, con una enorme batería de 120 kWh y tres motores, se presentará el 6 de octubre.
El nuevo Jaguar Type 01 se presentará el 6 de octubre en Nueva York, pero antes la marca acaba de mostrar las primeras imágenes del habitáculo de su gran turismo eléctrico. En ellas se aprecia un interior bastante sobrio y minimalista, que recuerda vagamente a los años 60.
Los colores naturales pretenden evocar el travertino, un tipo de piedra caliza a menudo amarillenta o amarronada. En lugar de enormes monitores que recorren toda la anchura del salpicadero, sólo se ve una pantalla bastante ancha y curvada frente al puesto de conducción.
En vez de una gran pantalla táctil, hay únicamente una pequeña consola, también táctil, que, al parecer, sirve para el control del climatizador. Como el Type 01 no tiene luneta trasera, también incorpora una pantalla central cerca del parabrisas que muestra las imágenes de la cámara orientada hacia atrás.
Galería: Jaguar Type 01, interior
También llama la atención la elevada consola central, que recorre todo el habitáculo y debería crear “cuatro espacios individuales”. El coche es un cuatro plazas y cuenta con un gran techo de cristal, como se aprecia en otra de las imágenes. Los embellecedores en la consola y en el interior de las puertas muestran el Jaguar saltando.
Anteriormente, a finales de junio, ya habían aparecido imágenes que mostraban el coche desde numerosos ángulos, aunque todavía llevaba camuflaje.
Galería: Jaguar Type 01 2027, prototipo en Mónaco
Desde mayo sabemos que el nuevo Jaguar eléctrico no se llamará Type 00, sino Type 01. Las entregas deberían comenzar en la primera mitad de 2027. Los precios arrancarán en torno a 138.000 euros. Más adelante podrían llegar otros modelos, como un Type 02 y un Type 03, una berlina y un SUV.
Al parecer, el coche mide 5,20 metros de largo y sólo 1,40 de alto. Montará de serie llantas de 23 pulgadas y habrá tomas de carga en ambas aletas delanteras. Asimismo, tendrá cuatro puertas de apertura convencional y no contará con un 'frunk' (maletero delantero).
1.000 CV combinados
La base técnica del Type 01 es la nueva Jaguar Electric Architecture (JEA). En su lanzamiento habrá una versión con unos 1.000 CV (735 kW) y un par máximo de 1.300 Nm. La versión inicial contará con tres motores eléctricos síncronos de imanes permanentes (PSM): uno delantero de 350 CV y dos traseros con una potencia conjunta de 950 CV. Por tanto, esos 1.000 CV están limitados.
El coche podrá circular según la situación con tracción delantera, trasera o total. Es una configuración semejante a la del Alpine A390, que también disfruta del control selectivo del par ('torque vectoring'). Su comportamiento podrá ajustarse mediante tres modos de conducción, que podrían llamarse Comfort, Dynamic y Winter.
A la variante inicial de 1.000 CV podrían sumarse otras más adelante, previsiblemente con menos potencia. Eso sí, Jaguar no planea una versión con extensor de autonomía, pese a los rumores que ya habían circulado.
Esta imagen muestra la amplia apertura del portón trasero. Se dice que el maletero será profundo, pero no muy grande.
Batería
La batería debería llegar a 120 kWh y la autonomía prevista es de unos 700 km. Para permitir una posición de conducción lo más baja posible, este acumulador está dividido en cinco partes: una de ellas, con 19 kWh y 32 celdas, se encuentra aparentemente delante de los asientos, y otras cuatro, con 42 celdas cada una, más atrás. Por ahora, no hay datos sobre los tiempos de carga.
El prototipo ya contaba con un cockpit similar al de la versión de serie, aunque las pantallas aún no estaban presentes
Chasis y primeras impresiones
Este gran turismo contará con tren trasero directriz y suspensión neumática. Monta muelles neumáticos de dos cámaras en ambos ejes, con doble triángulo delante y un esquema multibrazo detrás. Esperaremos a octubre para ampliar aún más toda esta información.
Otras noticias sobre Jaguar
Recomendado para ti
El Jaguar E-Type ha vuelto... en forma de maqueta
Toyota RAV4 Hybrid 2026, prueba de consumo real
El Audi Nuvolari y el Jaguar Type 01 arrasan en Goodwood y así reacciona Internet
Confirmado: este rival chino del Mazda CX-5 consume menos que lo homologado
EBRO mejora el s800 PHEV y podría mantener su precio ajustado
El Mazda CX-3 2027 está a punto de regresar
¿Cómo es el interior del nuevo Mercedes-Benz GLA?