Lynk & Co 06 EM-P: nuevo SUV chino híbrido enchufable
Se trata de un todocamino compacto del segmento C, con 299 CV combinados. ¿Llegará a Europa?
La marca Lynk & Co, nacida de una joint venture entre la firma sueca Volvo y la china Geely, se ha hecho un nombre en Europa y también en España con su primer SUV, el 01, un interesante modelo híbrido enchufable con 261 CV.
El siguiente paso de la nueva marca oriental es el lanzamiento en nuestro continente del SUV de tamaño medio 08, previsto para 2024, pero ya desde China nos llega un tercer todocamino, el más pequeño de todos. Se llama Lynk & Co 06 EM-P, pero no sabemos si aterrizará en nuestro país.
Galería: Lynk & Co 06 EM-P
SUV compacto y PHEV
Su longitud de 4,35 metros (prácticamente como el SEAT Ateca) y la distancia entre ejes de 2,64 metros le hacen situarse en el segmento C, aunque también podría estar entre los SUV urbanos más grandes.
En cualquier caso, el estilo es cercano al del 08 y algo más alejado al del 01. Entre los detalles más distintivos están las luces diurnas en forma de 'C' invertida, integradas en el capó y en la parte superior del frontal, así como los faros ocultos en la parrilla delantera.
Plataforma china
La tira luminosa trasera también hace que el Lynk & Co 06 EM-P se distinga fácilmente de los otros SUV de la marca china. El punto de partida es la plataforma BMA desarrollada por Geely que, aunque aún no ha llegado a las carreteras europeas, está diseñada para superar con nota las pruebas de choque Euro NCAP y albergar sistemas de conducción autónoma de nivel 2 y 3.
Lynk & Co 06 EM-P, el interior
En el interior del vehículo chino se respira un ambiente moderno y 'limpio', acorde con las últimas tendencias, con instrumentación digital, una gran pantalla en el salpicadero y sin apenas mandos físico. Curiosamente, el espejo de cortesía para el pasajero tiene generosas dimensiones.
102 km de autonomía eléctrica
En cuanto a los motores, el Lynk & Co 06 EM-P ofrece un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina sin turboalimentación con 1,5 litros y 120 CV y dos unidades eléctricas, que desarrollan una potencia combinada de 299 CV.
Una batería con una capacidad de 19,09 kWh garantiza una autonomía eléctrica de 102 km, aunque bajo el ciclo de homologación chino CLTC.
Según los rumores facilitados por CarNewsChina, la llegada a su mercado nacional es inminente, con un precio base de unos 180.000 yuanes, es decir, casi 23.400 euros al cambio actual. La exportación a Europa, sin embargo, aún no está confirmada.
Gama Lynk & Co
Fuente: CarNewsChina
Recomendado para ti
China rediseña los nuevos coches familiares
Fiat presenta el nuevo Multiplina de 4 plazas
Así es cómo las baterías de los coches eléctricos chinos no provocarán incendios
Rieju se apunta a los scooters 'off road' con el X-Over 357
Tesla instala un aspirador en una estación Supercharger, el auténtico 2x1
Por qué Christian Von Koenigsegg no cree (todavía) en el coche eléctrico
La gigantesca batería del BMW iX5 2027 'asusta' a la competencia