En tres meses, 45 coches nuevos... y la mitad son chinos
Ofensiva de novedades entre julio y septiembre, con Hyundai-Kia liderando, seguidos por Mercedes y fabricantes chinos.
La industria automovilística mundial presentó 45 coches nuevos (turismos) entre julio y septiembre de este año. Esa cifra se refiere a las versiones finales de producción dadas a concoer, aunque aún no estén necesariamente disponibles para la compra.
Datos en los que se excluyen los vehículos comerciales ligeros, pero no los pick-up. El recuento incluye los vehículos presentados en China, Japón, Corea, Estados Unidos, Europa, India y otros mercados emergentes, pero excluye el mercado automovilístico iraní.
A pesar de la ralentización del crecimiento de las ventas de coches nuevos en todo el mundo, la industria parece empeñada en sacar más modelos nuevos. Muchos de ellos son coches eléctricos, pero siguen llegando coches con motor de combustión interna.
La mitad de los lanzamientos, coches chinos
Los nuevos coches que el público vio a lo largo del tercer trimestre tienen distintos orígenes. Los chinos supusieron la mitad de ellos, con 23.
Así, China confirma su fuerte empuje con más marcas y modelos cada vez más competitivos, colocándose como un potencial global. Se espera que muchos de estos nuevos coches lleguen a los mercados extranjeros en los próximos meses.
El resto de las nuevas presentaciones procedieron de Europa, Estados Unidos, Corea y Japón. En nuestro continente se desvelaron 11 coches nuevos, de los cuales cinco fueron presentados por marcas alemanas, tres por británicas, y dos y uno por francesas e italianas, respectivamente.
Los fabricantes japoneses mostraron cinco nuevos modelos, seguidos por los cuatro de sus homólogos coreanos. Sólo dos nuevos modelos fueron desvelados por los fabricantes estadounidenses.
Hyundai-Kia, con el mayor número de coches nuevos
El fabricante coreano se convirtió en el OEM (Fabricante de Equipo Original) con mayor cantidad de coches nuevos presentados durante el tercer trimestre.
Revelaron la controvertida quinta generación del Hyundai Santa Fe, el nuevo Kia K3 que se fabricará en México para los mercados emergentes, el nuevo Kia EV5 como alternativa totalmente eléctrica al Sportage y la versión coupé del Genesis GV80. Aún así, este grupo es uno de los que más cuota de mercado ha perdido en el mercado europeo de vehículos eléctricos en los últimos meses.
Le siguió Mercedes-Benz, que presentó tres nuevos coches: la segunda generación del AMG GT y los nuevos CLE Coupé y CLE Cabrio. Hubo otros fabricantes que también presentaron tres coches nuevos, todos ellos chinos: Geely (1 Lotus, el Geely Galaxy L6 y la nueva marca Qiyuan con el A07); FAW, con dos Hongqi (su marca de lujo para China) y un minicoche Bestune; y BYD.
A continuación, 12 fabricantes presentaron dos nuevos modelos cada uno: Toyota, General Motors, Stellantis, BMW, Volkswagen, Mitsubishi, Changan, BAIC, SGMW, Chery, Great Wall y SAIC. Por último, Honda, Renault, Dongfeng, Hiphi y NIO mostraron un nuevo automóvil cada una.
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El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO Dynamics.
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