Quién vendió más coches en Europa en mayo de 2026

Tras un inicio de año a la baja, el mercado europeo del automóvil ha recuperado impulso. En mayo, según los datos difundidos por Acea (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), entre la Unión Europea, los países EFTA (Islandia, Noruega y Suiza) y el Reino Unido se matricularon 1.152.523 turismos, lo que supuso un crecimiento del 3,6% respecto al mismo mes de 2025.

El aumento fue del 3,2% en la Unión Europea, del 1,4% en los países EFTA y del 3,6% en el Reino Unido. Entre los principales mercados del continente volvió a destacar Italia, que firmó el mejor resultado con un incremento del 7,6%. También fueron positivos los datos de Francia y Alemania, con +3,7% y +0,1%, respectivamente, mientras que España fue el único gran mercado que cerró el mes con una ligera caída (-0,8%).

Gasolina y diésel perdieron cuota

Entre enero y mayo de 2026, los coches eléctricos han alcanzado el 20% del mercado europeo, con más de 950.000 matriculaciones, al alza frente al 15,3% de un año antes. Este resultado lo impulsaron sobre todo Italia (+75,7%), Francia (+55,4%) y Alemania (+40,9%).

No obstante, el híbrido siguió siendo la mecánica más elegida por los automovilistas, con una cuota del 37,8% y casi 1,8 millones de unidades registradas. También crecieron los híbridos enchufables, que subieron hasta el 9,7% del mercado, principalmente gracias al salto de Italia (+84,9%).

En cambio, retrocedieron las motorizaciones tradicionales. Las matriculaciones de coches de gasolina disminuyeron un 18,2%, lo que redujo su cuota al 22,4%, mientras que el diésel cayó un 16,6% y se quedó en el 7,6%. En conjunto, la gasolina y el diésel representan hoy el 30,1% de los turismos nuevos matriculados en la UE, frente al 38% en el mismo periodo de 2025.

Ventas por motorizaciones, mayo 2026

Ranking por fabricantes, mayo de 2026

En los cinco primeros meses de 2026, el mercado europeo siguió dominado por el Grupo Volkswagen, que mantuvo el liderazgo con el 25,8% de las matriculaciones, seguido por Stellantis (15,5%) y Renault (9,2%). Entre los grandes grupos, crecieron especialmente Stellantis (+5,3%), BMW (+3,3%) y Mercedes-Benz (+2,8%), mientras que Renault, Hyundai y Toyota registraron ligeros descensos.

Los que más destacaron fueron los fabricantes chinos, protagonistas de una fuerte expansión. BYD incrementó las matriculaciones un 145,2% (+136,6% en el área EU + EFTA + UK), Chery un 316% y Leapmotor un 552,9% (+465,1% en el área EU + EFTA + UK), mientras que SAIC (MG) y Geely también cerraron al alza. Buen dato también para Tesla, que ganó un 57,2% respecto al mismo periodo de 2025 (+107,9% en el área EU + EFTA + UK).

Entre las marcas con más dificultades figuran Ford (-16,9%), Nissan (-11,4%) y Mitsubishi (-42,9%), mientras que dentro de los principales grupos destacaron los crecimientos de Fiat, Skoda y MINI y las caídas de Peugeot, Porsche, Alfa Romeo y Dacia.

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