Toyota ha anunciado un nuevo alerón trasero con anclajes en forma de cuello de cisne para el GR86 en Japón, que cuesta el equivalente a 3.300 euros (517.000 yenes). El cuerpo de este accesorio es de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Por su parten, los montantes son de aluminio y los puntos de fijación se encuentran en la parte vertical de la tapa del maletero.

La marca japonesa ha diseñado el alerón utilizando análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD). El resultado es que crea carga aerodinámica al tiempo que se minimiza el aumento de la resistencia al aire. Todo un logro de la ingeniería más avanzada.

Galería: Toyota GR86, nuevo alerón trasero

Alerón con tres ángulos de posición

Los compradores pueden seleccionar tres configuraciones para dicho alerón, es decir, tres ángulos diferentes de inclinación (0, 1,25 o 2,5 grados) que modifican la carga ejercida por el aire. 

Toyota recomienda combinar el alerón con su paquete aerodinámico opcional porque, de lo contrario, el coche no estaría equilibrado en cuanto a la resistencia al aire. Dicho pack incluye diversos componentes específicos en la carrocería, como por ejemplo en los retrovisores o en el techo. 

La segunda generación del GR86 debutó en 2022. La potencia proviene de un motor atmosférico con arquitectura bóxer de 2,4 litros y cuatro cilindros que produce 234 CV. Los clientes pueden seleccionar una caja manual u otra automática con convertidor de par, ambas de seis velocidades. Lamentablemente, las unidades disponibles para el mercado español se agotaron hace tiempo. 

¿Un nuevo GR86 híbrido?

El coche puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,3 segundos, pero no son las prestaciones puras su punto más destacado, sino las sensaciones que produce al volante, al igual que su 'primo', el Subaru BRZ (ambos comparten desarrollo).

Desde su lanzamiento, Toyota ha introducido varias ediciones especiales del GR86, como por ejemplo la Trueno Edition, con carrocería bicolor en blanco y negro, llantas de aleación de 18 pulgadas, amortiguadores Sachs y frenos Brembo.

Al parecer, Toyota está liderando el desarrollo de la tercera generación del GR86, que podría debutar en 2025. Para cumplir la normativa de emisiones en Europa, podría emplear una versión híbrida del motor de 261 CV del GR Yaris, pero de momento son sólo rumores. Echa un vistazo al GR86 actual en este vídeo: