Volkswagen Atlas 2023: con nuevo aspecto, pero sin motor V6

Si bien en Europa el Volkswagen Touareg es el SUV más grande del catálogo del fabricante alemán, en Norteamérica la gama cuenta con un modelo todavía más amplio, cuya longitud supera a la del Touareg europeo en alrededor de 22 centímetros (5,1 metros frente a 4,88).

El gigante alemán acaba de anunciar en el Salón del Automóvil de Chicago un restyling de su todocamino de gran tamaño, el llamado Volkswagen Atlas 2023, que estará disponible en versiones tanto de dos (Atlas Cross Sport) como de tres filas de asientos y se pondrá a la venta a lo largo de este año.

Galería: Volkswagen Atlas 2023

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Para empezar, el Atlas 2023 de Volkswagen recibe un nuevo aspecto exterior, gracias a faros LED más grandes y con luces de marcha diurna en forma de C, una moldura iluminada que los une visualmente o una parrilla que sustituye los detalles cromados del anterior por otros en color negro.

El modelo incorpora también un spoiler de techo algo más grande, dos embellecedores de escape dobles y cromados y, como en el frontal, la zaga luce muchos elementos horizontales, desde la unión visual de los pilotos hasta una moldura cromada que atraviesa todo el ancho de la trasera. 

Galería: Volkswagen Atlas Cross Sport 2023

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La gama estrena asimismo nuevos diseños de llantas de entre 18 y 20 pulgadas de diámetro, dependiendo del acabado elegido, aunque si se opta por el acabado deportivo R-Line, que incluye detalles en negro brillante y distintivos R-Line, se puede acceder a llantas de aluminio de 21 pulgadas, también opcionales.

Según la marca, el Atlas 2023 goza de materiales de más calidad en el habitáculo, con la consola y el salpicadero forrados en cuero sintético en lugar de plástico, al igual que las molduras de las puertas. La versión tope de gama ofrece, no obstante, asientos con patrón de costura estilo diamante.

En cuanto a tecnología, ahora hay una pantalla multimedia flotante de 12,0 pulgadas, frente a la anterior de 10,3 pulgadas, así como un cuadro de instrumentos de 10,3 pulgadas. Ahora es de serie la conectividad inalámbrica tanto mediante Apple CarPlay como Android Auto, y tampoco faltan seis USB tipo C y dos USB convencionales, tipo A.

Además, son de serie asistentes como el de centrado en el carril, el de mantenimiento de carril o la frenada automática de emergencia, con opciones como el control de crucero adaptativo o el Head-up Display.

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Los cambios más significativos, más allá de la estética o el equipamiento, los encontramos en la gama de motorizaciones, ya que el modelo dice adiós al motor VR6 de seis cilindros, y ahora la opción básica es un 2,0 litros turboalimentado de gasolina, de cuatro cilindros, con 272 CV y 370 Nm de par motor máximo, junto a una transmisión automática de ocho velocidades. De serie el Atlas es de tracción delantera, aunque se puede pedir la tracción total 4Motion.