Al parecer, Volkswagen está trabajando en un nuevo SUV compacto eléctrico que se situará por debajo del ID.4. El plan es que este modelo se ensamble en Estados Unidos, en la planta de Chattanooga (Tennessee), donde se produce el propio ID.4 desde hace aproximadamente un año.
Según informa el diario alemán Handelsblatt, la marca alemana decidió la semana pasada desarrollar este nuevo coche que llegará al mercado en torno a 2025. Según un portavoz del fabricante, la producción podría tener lugar en Chattanooga o en Puebla (México), algo que se definirá más adelante.
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Con base ID.3
Sin embargo, no se ha revelado ninguna información adicional sobre el futuro vehículo eléctrico, pero teniendo en cuenta la estrategia de electrificación de Volkswagen, podemos apostar a que este nuevo SUV compacto se basará en la arquitectura MEB+, una versión actualizada de la plataforma MEB para coches 'a batería'.
Según se rumorea, el todocamino tendrá un aspecto algo diferente al ID.3, aunque lógicamente ambos modelos compartirán muchos componentes y también tecnología, con el fin de reducir costes lo máximo posible.
Hablando de la producción, la planta de Chattanooga parte con ventaja debido al nuevo plan de Volkswagen de construir una fábrica de baterías en la provincia canadiense de Ontario. En este caso, el centro estadounidense estaría más cerca de Canadá que el de Puebla, lo que facilitaría la logística.
Nuevos Volkswagen
Antes de 2026
El pasado mes de octubre, el consejero delegado de Volkswagen, Thomas Schäfer, ya hizo algún comentario sobre el ID.3 SUV. En concreto, dijo que la empresa que dirige introducirá diez nuevos vehículos eléctricos hasta 2026, incluido un SUV compacto basado en el ID.3.
En otra ocasión, Schäfer declaró a Autocar que el ID.3 SUV será radicalmente diferente del ID.3 cuando llegue al mercado antes de 2026. Así que podemos esperar algo con su propio aspecto distintivo en comparación con el compacto.
Ahora mismo, Volkswagen comercializa los ID.4 e ID.5 (versión coupé). El ID.6 es otro todocamino más grande, pero destinado al mercado chino, mientras que el ID.7 es una futura berlina que servirá para sustituir al Passat.