La batalla legal entre Mahindra y Fiat Chrysler Automobiles (ahora dentro del Grupo Stellantis) por el todoterreno Roxor aún no ha terminado. El Tribunal de Apelación de Estados Unidos en Ohio ha dicho que un tribunal anterior se equivocó en su razonamiento al no bloquear la venta de los modelos Roxor rediseñados después de 2020.

El fallo inicial fue favorable acerca de la demanda interpuesta por FCA contra Mahindra, con sede en la India, por derechos de imagen al copiar el diseño del clásico Jeep Willys de la marca americana, con el todoterreno Roxor.

Galería: Mahindra Roxor

El 4x4 indio no homologado se lanzó en 2018 con un aspecto muy parecido al veterano Jeep y, la empresa conocida entonces como FCA, emprendió acciones legales apenas unos meses después. Mahindra contraatacó, alegando que tenía permiso de Chrysler para construir el Roxor y que el fabricante de automóviles aprobó su diseño de parrilla similar, aunque ligeramente diferente.

Fue una batalla legal que Mahindra finalmente perdió a finales de 2019. Eso le llevó a tener que rediseñar la parrilla del Roxor, que se relanzó comercialmente en 2020, luciendo una nueva imagen.

Tras los últimos sucesos, FCA (ahora Stellantis) quiso bloquear todas las ventas del Roxor, pero la decisión judicial inicial no se aplicó al modelo actualizado. El fallo fue que un cliente 'corriente' no pensaría que el Roxor renovado se parecía a un Jeep, por lo que no debería tener ningún condicionante para su venta.

Mahindra Roxor

El Roxor actualizado eliminó la gran parrilla con lamas verticales (tan parecida al Jeep Willys) en favor de una más ancha, con una serie de aberturas ovaladas. Los guardabarros delanteros también se modificaron, pero ahora parece que el Roxor actualizado también es culpable por 'plagio'.

Mahindra Roxor

Según el tribunal de apelación, la sentencia previa debería haber tenido en cuenta los anteriores enfrentamientos de Mahindra con casos de infracción y haber exigido a la empresa un mayor nivel de exigencia.

En este sentido, sugiere que el diseño general del Roxor sigue siendo un calco del Jeep propiedad de la actual Stellantis. La carrocería del modelo hindú es cuadrada, carece de puertas y presenta un capó redondeado. Además, tiene una distancia entre ejes muy corta, por lo que sigue guardando cierto parecido con el Willys.

Mahindra Roxor

El caso vuelve ahora a los tribunales para su reconsideración, dando a Stellantis una oportunidad más para cerrar la puerta a todas las ventas de Roxor en los Estados Unidos. De momento, hasta donde sabemos, este problema no se ha reproducido en Europa.