FCA Heritage restaura meticulosamente este Alfa Romeo SZ
Este es uno de los primeros coches construidos de la serie.
Presentado como un prototipo durante el salón del automóvil de Ginebra del año 1989, el Alfa Romeo SZ sigue siendo considerado uno de los coches más exclusivos y exóticos jamás fabricados por la compañía italiana.
Si bien siguen existiendo contradicciones sobre si fue diseñado por Zagato o bien de manera interna por la propia Alfa Romeo, lo cierto es que es un automóvil espectacular. Ahora, además, uno de los primeros ejemplares fabricados acaba de ser restaurado.
Galería: Alfa Romeo ZS restaurado
El trabajo de restauración es obra de FCA Heritage, la división de Stellantis encargada de proyectos de restauración de vehículos clásicos de Alfa Romeo, Lancia y Abarth, que acaba de publicar imágenes de este SZ renovado, de color rojo.
El ejemplar en cuestión es un antiguo vehículo de desarrollo que fue utilizado en la pista de pruebas de Balocco, y fue retratado también para las fotografías oficiales de la presentación del modelo.
Así pues, es una de los primeras unidades fabricadas del SZ, por lo que tiene algunas diferencias menores con respecto a modelos posteriores, como el volante o el color de fondo de la instrumentación.
El equipo que ha trabajado en este clásico desmontó el vehículo por completo, dejando la carrocería 'desnuda' para repintarla. El interior, por su parte, se ha retapizado y reacondicionado, siguiendo las especificaciones del coche original.
Otros temas sobre la marca del Biscione
Sobre el motor no se ha anunciado nada, pero entendemos que se ha renovado para dejarlo como recién salido de fábrica. Recordemos que el SZ equipaba un 3,0 litros V6 de 12 válvulas, con 210 CV de potencia y asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas, que enviaba la potencia al tren trasero. Además, aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos.
Cabe recordar que Alfa Romeo produjo una versión descapotable del SZ, denominado RZ, entre 1992 y diciembre de 1994, que compartía su mecánica con el coupé, pero era ligeramente más lenta en el 0-100 km/h debido a su mayor peso.
Fuente: FCA Heritage
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