El primer coche de la nueva era de Alfa Romeo ya está aquí. Con el Tonale 2022, que inicia una serie de un nuevo lanzamiento cada año hasta 2026, la firma italiana comienza su proceso de transformación que dará como fruto una gama 100% electrificada en 2027.
De hecho, el Tonale es el primer paso en esa línea de electrificación, ya que llega al mercado español con dos variantes microhíbridas (con etiqueta Eco) y un híbrido enchufable, con hasta 60 km de autonomía y distintivo ambiental 0 de la DGT.
Con un lanzamiento previsto para la segunda semana de junio, por el momento, no hay listado de precios de la gama completa, pero sí está disponible para pedidos una edición de lanzamiento, el Tonale Edizione Speciale, con un precio de partida de 39.000 euros y una financiación especial de 269 euros al mes.
Galería: Presentación Alfa Romeo Tonale 2022
Con unas dimensiones de 4,53 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,60 de alto, sobre el catálogo de producto, hay que decir que se estructura en torno a cuatro acabados: Super, Sprint, Ti y Veloce. Del mismo modo, se ofrecen seis colores exteriores y opciones de llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas.
Entrando en el apartado de motores, hay opciones de todo tipo. La oferta arranca con dos microhíbridos, que toman como base un motor 1.5 turbo, asociado a una red eléctrica de 48V y una pequeña mecánica eléctrica de 15 kW (20 CV) y 55 Nm, que se acopla a la transmisión automática de doble embrague Alfa Romeo TCT, con siete velocidades.
Este detalle es el que permite que el coche pueda moverse en modo 100% eléctrico a baja velocidad, en ciudad o a la hora de realizar maniobras. Sobre las potencias, la versión de acceso anuncia 130 CV, mientras que la superior, con un turbo de geometría variable (VGT), asciende hasta los 160 CV. Ambos cuentan con tracción delantera.
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Tampoco falta un bloque turbodiésel, en este caso de 1,6 litros y 130 CV de potencia, que también se asocia a la tracción delantera, junto al cambio automático de doble embrague TCT, con seis marchas.
La gama se corona con una versión híbrida enchufable de 275 CV y tracción total Q4, en este caso, asociada a una transmisión automática con convertidor de par, de seis marchas.
Una variante que recurre al bloque 1.3 MultiAir de 180 CV y a una unidad eléctrica de 90 kW (120 CV) en el eje trasero. Respecto a la batería, tiene 15,5 kWh y el funcionamiento del sistema híbrido se puede gestionar mediante el sistema Alfa DNA.
Galería: Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale
Para finalizar, en términos de equipamiento, el Tonale incluye las últimas ayudas electrónicas a la conducción, lo que llega a incluir una función de conducción semiautónoma, así como elementos tecnológicos como un cuadro digital de 12,3 pulgadas, un sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas y control por voz Alexa, protocolos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos...
Además, también estrena la tecnología NFT o 'non fungible token' asociada al modelo, que registra todo tipo de información sobre el coche (si el propietario lo desea, claro), desde el equipamiento que trae, el tipo de conducción, las revisiones pasadas... Con eso, se puede crear un certificado digital encriptado, útil a la hora de vender el vehículo.
Galería: Alfa Romeo Tonale 2022