En un nuevo capítulo de las habituales 'excursiones' por nuestras casa de subastas favoritas, acabamos de encontrar un clásico italiano que ha conseguido captar nuestra atención, por varios motivos, no solo los estéticos.
Se trata de un Alfa Romeo SZ, que pasa por ser uno de los modelos más codiciados de la marca italiana, del que solo se fabricaron 1.036 unidades, entre los años 1989 y 1991. El vehículo nació de la colaboración con el carrocero Zagato.
Hablamos de una versión coupé con tan solo 1.300 kilómetro recorridos, que está a la venta en la casa de subastas Bonhams (The Zoute Sale, 10 de octubre, Bélgica), con un precio estimado de venta entre 60.000 y 90.000 euros.
Galería: Alfa Romeo SZ (1991) a la venta
Presentado en el salón de Ginebra de 1989, el SZ (siglas de Sprint Zagato) era el resultado de una colaboración con el carrocero milanés, que ya había producido una serie de modelos para Alfa Romeo en los años 50 y 60.
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En el proyecto participaron los departamentos de diseño de Alfa Romeo y Fiat, cuyo diseñador Robert Opron se encargó de los bocetos iniciales, mientras que Antonio Castellana se encargó del interior y los detalles de acabado.
Conocido como el ES 30 (acrónimo de Experimental Sports 3.0 litre), pero también famoso por el apodo de "Il Mostro" (el monstruo), fue construido con una carrocería de material termoplástico Modar, producido por Carplast (Italia) y Stratime (Francia).
El motor y el chasis derivan del Alfa Romeo 75 Turbo IMSA y adoptan una disposición 'transaxle', con la transmisión instalada en la parte trasera, con un esquema 'De Dion' en la parte posterior.
Bajo el capó se encontraba el histórico bloque 3.0 V6 Busso con 12 válvulas, que desarrollaba 210 CV. Solo necesitaba 7,0 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h.
La suspensión fue diseñada por Giorgio Pianta, ingeniero, antiguo piloto y jefe de equipo de las escuderías del Grupo Fiat, con la introducción de silentblocks de teflón, para reducir el balanceo y mejorar la conducción en terrenos irregulares y en los cambios de dirección. Los amortiguadores hidráulicos eran ajustables para variar la distancia al suelo y los frenos derivados del 75 Turbo Evoluzione no disponían de ABS.
El Alfa Romeo SZ en cuestión fue adquirido como nuevo en Italia y matriculado por primera vez en 1994. Actualmente, se encuentra en un estado casi de fábrica, tanto en la carrocería como en el interior, habiendo recorrido solo 1.300 kilómetros.
Por último, hablamos de un modelo raro, muy apreciado por los coleccionistas de la marca, cuyo valor se ve reforzado por otros elementos como un conjunto de manuales de propietario originales y documentos de matriculación italianos.
Fuente: Bonhams