El especialista alemán G-Power regresa con otra de sus habituales preparaciones para modelos BMW, en este caso denominada G5M CS Hurricane RR y, como estás viendo, basada en la actual generación (F90) del BMW M5 CS, lo más deportivo de la berlina germana.

Las modificaciones arrancan en el exterior, con una estética todavía más llamativa (quizá demasiado, para nuestro gusto), que incluye un kit de carrocería con componentes de fibra de carbono, como el alerón trasero o el capó ventilado, o enormes llantas de 21 pulgadas de diámetro.

Galería: G-Power G5M CS HURRICANE RR

Lo más interesante lo encontramos bajo dicho capó, ya que el motor 4,4 litros V8 biturbo del BMW M5 CS se ha exprimido hasta cifras disparatadas, a través de cambios en la gestión electrónica con el llamado software GP-900.

Aun así, también se han instalado nuevos componentes para el propulsor de ocho cilindros, como pistones y bielas forjadas, o turbos mejorados, con compresores y turbinas más grandes, entre otras cosas.

G-Power G5M CS HURRICANE RR
G-Power G5M CS HURRICANE RR
G-Power G5M CS HURRICANE RR

Atrás quedan los 635 CV y 750 Nm de serie, que lo convirtieron en el M5 más potente de la historia de la marca. El resultado es una potencia de 900 CV y un par motor máximo de 1.050 Nm, cifras que deberían ser suficientes en un coche de calle para la mayoría de 'mortales'.

Tampoco falta el sistema de escape DeepTone de G-Power, que reduce la presión trasera del escape y aporta al coche una banda sonora muy particular, además de mejorar el rendimiento. El preparador no ha anunciado la aceleración de su nuevo G5M CS Hurricane RR, pero sí ha asegurado que puede alcanzar los 333 km/h.

G-Power G5M CS HURRICANE RR

En todo caso, aquellos clientes que no quieran semejantes cifras de potencia, pueden optar por una preparación denominada G5M CS Hurricane RS, que ofrece una 'caballería' algo más modesta, con 852 CV, así como los G5M CS Bi-Turbo, con potencias de 710, 760 y 810 CV.

Por ahora no conocemos el precio de esta última preparación de G-Power para la berlina insignia de BMW M, pero cabe recordar que, cuando estuvo a la venta, el coste en España del BMW M5 CS superaba los 200.000 euros.