Aunque los motores de combustión interna van a estar prohibidos en Europa a partir de 2035, la recarga de los vehículos eléctricos seguirá siendo uno de los principales retos de los próximos años.

Mientras que los puntos de recarga son cada vez más comunes en el Viejo Continente, Stellantis ha estado experimentando con la carga dinámica por inducción en un circuito especialmente equipado y dedicado, el Arena del Futuro, en Chiari, Italia.

Galería: Prueba Fiat 500e

Las pruebas se realizaron con un Fiat 500 eléctrico especialmente equipado para adaptarse a este tecnología; el coche circulaba a gran velocidad sin utilizar la energía almacenada en su batería.

Alimentado con corriente continua a través de bobinas colocadas bajo el asfalto, el pavimento transmite la energía directamente a los vehículos que circulan por su superficie. La energía pasa directamente al motor eléctrico a través de un receptor especialmente diseñado e instalado en el coche, autobús o camión.

Peugeot e208

¿Válido para carreteras y autopistas?

Estos trabajos sugieren instalaciones similares en carreteras y autopistas, pero también en otras infraestructuras como puertos, aparcamientos y aeropuertos. Las diferentes pruebas realizadas en cuanto a la intensidad del campo magnético también han demostrado que esta transmisión de energía no tiene ningún impacto en la salud de los ocupantes del vehículo.

El proyecto forma parte del plan 'Dare Forward 2030' de Stellantis. Está dirigido por el grupo automovilístico en colaboración con varios socios, y coordinado por A35 Brebemi, una empresa propiedad del gestor global de infraestructuras de transporte Aleatica.

Peugeot 2008 2020, primera prueba

"Dare Forward 2030, nuestro Plan Estratégico a largo plazo, se basa en la idea de ofrecer soluciones de movilidad de última generación a todos, y este proyecto representa la esencia de nuestro objetivo como empresa", ha declarado Anne-Lise Richard, directora de la Unidad de Negocio Global de e-Movilidad de Stellantis.

Opel Corsa en sus seis generaciones

"Nuestra colaboración con estos destacados socios nos ha permitido demostrar que la tecnología de carga inductiva puede impulsar nuestra estrategia de electrificación para el futuro. Estos apasionantes proyectos conjuntos contribuyen a nuestros esfuerzos por prolongar la vida útil de las baterías, reducir la ansiedad de autonomía, mejorar la eficiencia del combustible, reducir el tamaño de las baterías, lograr un rendimiento excepcional y reducir el peso y el coste totales".