Si te has preguntado si un urbano eléctrico como el Fiat 500e 2022 cumple con los datos oficiales de gasto y autonomía, no te deberías perder nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì.

En nuestra ruta habitual de 360 kilómetros, el pequeño e icónico coche turinés registró un consumo medio de 15,90 kWh/100 km, lo que equivale a un kilometraje de 6,29 km/kWh y una recarga doméstica de 17,04 euros. La autonomía en este trayecto fue de unos 230 kilómetros.

Galería: Prueba Fiat 500e

Comparado con el resto de coches eléctricos en nuestro ranking, el Fiat 500e de 118 CV se ha situado en la mitad del pelotón, empatado con el Kia e-Soul y por delante del Opel Corsa-e y el Volkswagen ID.3, ambos con 17,2 kWh/100 km (5,8 km/kWh).

Mejores que el pequeño Fiat fueron el Tesla Model 3 Standard Range Plus en la misma época de invierno (14,7 kWh/100 km), el Nissan LEAF 40 kWh (13,1 kWh/100 km), el Hyundai KONA Eléctrico (12,0 kWh/100 km) y el Renault ZOE, probado en verano, que marcó tan solo 11,0 kWh/100 km.

Prueba Fiat 500e

La versión Icon analizada viene con climatizador automático, luces de conducción diurna y pilotos por LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, instrumentación digital de 7,0 pulgadas, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, sensor de alumbrado y freno de estacionamiento eléctrico, entre otras cosas. Esta opción cuesta 28.197 euros con la promoción incluida.

Respecto al 500 microhíbrido, el 500e presenta una nueva plataforma y ofrece un espacio interior algo más amplio, aunque las plazas traseras y el maletero continúan siendo limitados. Los materiales, el diseño y los acabados, tanto en el exterior como en el interior, son de gran calidad y reflejan un estilo tan icónico como tecnológico.

La conectividad, el infoentretenimiento y las ayudas a la conducción también merecen una buena nota. Además, el confort, el rendimiento y el comportamiento combinan muy bien entre sí, al igual que la conducción silenciosa y la facilidad de manejo. 

Prueba Fiat 500e

La batería de 42 kWh tiene una capacidad neta de 37,3 kWh y proporciona al Fiat 500e una autonomía real media de unos 200 kilómetros. Esta cifra se reduce a unos 150 kilómetros en autopista y puede alcanzar un máximo de 250 en un recorrido ideal a velocidad constante y con una conducción de tipo 'eco'.

El consumo y el alcance también cambian notablemente cuando las temperaturas exteriores son más altas que las típicas del invierno, como ocurre con todos los coches eléctricos. En una toma de IONITY, la potencia de recarga alcanzó un pico de 65 kW, suficiente para lograr el 80% de la batería en poco más de 30 minutos.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 16,9 kWh/100 km (5,9 km/kWh) y 220 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 17,4 kWh/100 km (5,7 km/kWh) y 212 km de autonomía

Autopista: 23,3 kWh/100 km (4,2 km/kWh) y 156 km de autonomía

Uso económico: 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh) y 287 km de autonomía

Consumo máximo: 50,0 kWh/100 km (límite del indicador) y 74 km de autonomía

Datos

Coche: Fiat 500e Icon 
Precio base: 28.197 euros
Día de la prueba: 11/02/2022
Meteorología (salida/destino): soleado, 13°/ soleado, 8°
Precio del combustible: 0,29 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 898
Kilómetros totales al inicio del test: 4.361
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Pirelli Winter SottoZero 3 - 205/45 R17 88V M+S

Consumo

Media real: 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 15,90 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km

Datos económicos

Gasto real: 17,04 euros con la recarga doméstica
Gasto mensual: 37,86 euros con la recarga doméstica (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 423 km con la recarga doméstica
Distancia con la batería llena: 235 km