184 CV, híbrido y más barato: Honda facilita comprar el coupé del pueblo
El Prelude ha bajado de precio y ahora lo tienes más a tiro.
A todo el mundo nos sorprendió el precio algo elevado del Honda Prelude cuando se puso a la venta en España. Unos meses después, parece que la marca japonesa ha reaccionado a un clamor generalizado y ha bajado la tarifa de su coupé híbrido.
Por lo tanto, el Mazda MX-5 y el BMW Serie 2 Coupé, a los que podríamos considerar la competencia más directa, deberían estar preocupados con el interesante e inteligente movimiento de Honda para subir las ventas de un coche realmente divertido.
Galería: Honda Prelude e:HEV Advance, prueba
Tecnología S+ Shift
Como bien sabrás, el Prelude emplea el mismo tren motriz híbrido de 184 CV combinados que el Civic. Consta de un motor atmosférico de gasolina 2.0 de 143 CV y una mecánica eléctrica de 184 CV. La transmisión automática se encarga de canalizar la fuerza al tren delantero.
El sistema elige cómo mover el coche (de forma eléctrica o como un híbrido en serie o en paralelo), pero la voz cantante la suele llevar la mecánica sin emisiones. Atentos a las levas del volante, que cumplen dos funciones. En el modo D, modulan la retención de la frenada regenerativa, mientras que, al activar el modo S+ Shift a través de un botón en la consola central, simulan un cambio de ocho marchas.
Honda Prelude e:HEV Advance, interior
Eficiente y muy válido para parejas
El Prelude no es un dechado de prestaciones (de 0 a 100 en 8,3 segundos y 188 km/h de velocidad punta), pero a cambio homologa de media sólo 5,2 litros cada 100 km, disfruta de la etiqueta Eco y tiene un chasis realmente equilibrado: cómodo pero muy efectivo.
La cabina, de 2+2 plazas, presenta una perfecta postura al volante y muchos mandos físicos, algo que nos agrada especialmente. Y ojo al maletero, porque los 264 litros son suficientes para tres maletas de cabina, así que no falta espacio para el equipaje de dos personas.
Toma de contacto y prueba del Prelude
3.500 euros de descuento directo
El acabado Advance incluye climatizador bizona, llantas de 19 pulgadas, navegador, faros y pilotos LED, pedales en acero inoxidable, asientos delanteros calefactables, base de carga inalámbrica, instrumentación digital de 10,2 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas, acceso y arranque sin llave o equipo de sonido BOSE.
Si te interesa Honda Prelude e:HEV Advance, debes saber que ha pasado de valer 49.500 euros al contado a 46.000, lo que supone una rebaja directa de 3.500 euros. Y si financias la compra, Honda establece un montante de 43.600 euros más intereses.
Recomendado para ti
El Honda Prelude que todos queremos: versión Type R de gasolina con 315 CV
MINI no renunciará a la pantalla redonda en sus próximos coches
El pick-up de Honda con base Mitsubishi es oficial y llegará en 2028
Lo nuevo de Xpeng es un SUV grande de diseño español para hacer frente al Omoda 9
Honda Jazz Full Hybrid (2026), prueba de consumo real
Range Rover: adiós Evoque y Velar, hola GT
Honda lo cambia todo en sus híbridos: llega el sistema Honda Hybrid