La actual generación del Mercedes-Benz Clase E llegó al mercado allá por el año 2016, aunque en 2020 fue profundamente actualizada, con cambios muy importantes tanto a nivel de diseño, como en materia de motores y tecnología.
En todo caso, el gigante alemán ya está trabajando en la próxima generación del Clase E, si bien su presentación oficial está todavía lejos, ya que es posible que no lo veamos hasta finales de 2023 o principios de 2024.
Lo que sí podemos ver ya es un prototipo de pruebas camuflado de la berlina, que nuestros fotógrafos espía han 'cazado' en marcha durante una sesión de test en el circuito de Nürburgring.
Galería: Mercedes-Benz Clase E 2024, fotos espía
Como ves, el 'disfraz' es todavía muy denso, así que son pocos los detalles que quedan a la vista, como la parrilla con el hueco para el logotipo de la marca en el centro o unos faros con una banda LED superior, que suponemos hará las veces de luz de marcha diurna.
En la vista lateral, además de unas llantas multirradio pintadas en negro, destacan las manetas de las puertas enrasadas en la carrocería, al estilo de las del Mercedes-Benz Clase S, mientras que en la zaga resulta curioso el hecho de que no haya salidas de escape visibles, además de unos pilotos que también han sido convenientemente camuflados para que no podamos intuir su diseño definitivo.
Por lo demás, se espera que el habitáculo goce de un nivel de tecnología similar al del Clase S, con grandes pantallas e incluso una solución similar al Hyperscreen, que recordemos cubre prácticamente todo el salpicadero.
Más sobre la marca alemana
Por ahora no hay detalles sobre la oferta de motores de la berlina alemana, aunque el prototipo de las imágenes es un híbrido enchufable y, además, se esperan también microhíbridos con motores turboalimentados tanto gasolina como diésel.
Además, se cree que las variantes Mercedes-AMG recurrirán a un motor de cuatro cilindros con turbo eléctrico, es decir, el mismo que da vida actualmente al SL 43, aunque con una cifra de potencia superior a los 381 CV de este último.
Fuente: Automedia, CarPix