Aunque el concept reciente más vanguardista de BMW, el 'i Vision Circular', que se supone que es un vehículo de 2040, sigue contando con un volante convencional, parece que el fabricante alemán tiene otros planes.

A diferencia de Tesla, que simplemente eliminó la parte superior e inferior de un volante convencional para crear el denominado Yoke, BMW estaría adoptando un enfoque muy diferente en este campo.

Galería: Futuro volante de BMW

En los bocetos que formaban parte de la presentación de la patente de BMW ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO), vemos lo que se describe como un 'asa de dirección' con elementos de agarre en ángulo.

Parece que ambos puños tienen un punto de pivote en el exterior del brazo de la dirección y siempre apuntan hacia arriba, incluso cuando la columna de dirección gira hacia un lado. ¿Estamos hablando del adiós al volante tal y como lo conocemos?

Cuando no se utiliza, o cuando el vehículo se conduce solo y sin intervención del conductor, las dos asas se pliegan hacia dentro para ocupar el menor espacio posible, tal y como se puede apreciar en esos bocetos.

Futuro volante de BMW

Ahora bien, en este prototipo, los mandos de la dirección también podrían retraerse, aunque esto no se menciona en la solicitud de patente, según CarBuzz. Como puedes imaginarte, las primeras informaciones son todavía confusas.

Queda por corroborar si BMW llevará este prototipo a un vehículo de producción, pero no deja de ser una idea interesante, aunque probablemente cueste acostumbrarse a ella al principio, quizá incluso más que al Yoke de Tesla.

Futuro volante de BMW

Lo que podría dar más credibilidad a la idea de que BMW está considerando realmente producir este sistema es que, como señala la fuente, el fabricante de automóviles aparentemente también ha presentado la misma patente en Alemania y China.

De este forma, todo apunta a que, de convertirse en realidad, solo llegaría a los vehículos de producción cuando los coches sean totalmente autónomos: ¿estás preparado para el futuro?

Fuentes: CarBuzz y USPTO