El crecimiento de los coches eléctricos es innegable, hasta el punto de que algunos fabricantes históricos van a pasarse a estos vehículos, dejando de comercializar por completo los automóviles con motor de combustión interna.
Tanto es así, que varios de ellos ya no gastan ni un euro en el desarrollo de nuevos motores de combustión interna, como ya han declarado marcas alemanas como Audi y Volkswagen, por citar algunas.
Galería: BMW Concept XM
Sin embargo, BMW va a hacer exactamente lo contrario, y anuncia que sus motores de gasolina y de ciclo diésel todavía tienen un brillante futuro por delante. Al menos eso es lo que dijo Frank Weber, jefe de la división de desarrollo de BMW, en una entrevista con Auto Motor und Sport:
"Una cosa es cierta: todavía necesitamos el motor de combustión interna durante algunos años para reducir efectivamente las emisiones de CO2 en el sector de los turismos. Por eso estamos trabajando en una nueva generación de motores de gasolina y diésel, de seis y ocho cilindros. Además, estarán equipados tecnológicamente para superar las próximas normas de emisiones. Solo con el motor de seis cilindros, estamos reduciendo las emisiones de CO2 como nunca antes"
Frank Weber, director de desarrollo de BMW
Además de los coches de gasolina, BMW seguirá ofreciendo a sus clientes coches 100% eléctricos e híbridos enchufables. El año pasado, el fabricante de automóviles con sede en Múnich lanzó varios modelos con motor eléctrico, como el BMW iX y el BMW i4.
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El director también explicó que su empresa quiere satisfacer a todos sus clientes y no imponerles ninguna motorización en particular. Cree que el futuro será necesariamente eléctrico, pero que la transición no se producirá de la noche a la mañana, según él, tardará al menos una década.
Por tanto, BMW redoblará sus esfuerzos para renovar sus motores de gasolina, y los seguidores del motor de seis cilindros en línea (un clásico en la firma bávara) o del V8 podrán dormir tranquilos durante varios años.
Pero no debemos olvidar que modelos bandera como el próximo BMW M5 dispondrá de tecnología híbrida enchufable. Todo apunta a que apostará por el conocido bloque V8 biturbo, apoyado en una unidad eléctrica y que la potencia máxima podría rondar los 750 CV, aunque de momento son solo especulaciones.
Fuente: Auto Motor und Sport