El fabricante de Múnich presenta la tercera variante de su nuevo SUV eléctrico, el buque insignia BMW iX, en este caso firmada por BMW M, ya que se trata de la versión más potente y deportiva hasta la fecha. Así es el nuevo BMW iX M60 2022, cuyo lanzamiento al mercado está previsto en junio de este mismo año.
El sistema de propulsión del iX M60 combina dos motores eléctricos, uno por eje (190 kW delante + 360 kW detrás), para sumar una potencia total combinada de 455 kW, equivalente a 619 CV, así como un par motor máximo de hasta 1.015 Nm en modo Sport, o bien de 1.100 Nm cuando se utiliza el programa Launch Control para salidas desde parado.
Galería: BMW iX M60
Gracias a estas cifras, y al hecho de que la fuerza del sistema se reparta entre las cuatro ruedas, el modelo anuncia un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, así como una velocidad máxima limitada a 250 km/h. En condiciones normales, el único eje motriz es el trasero, aunque si se detecta deslizamiento, entra en acción el motor delantero.
Estamos ante el modelo eléctrico más rápido del catálogo de BMW Group, que goza además de una suspensión neumática adaptativa con una puesta a punto específica de BMW M y del eje trasero direccional Integral Active Steering. El sonido sintetizado, además, ha sido creado junto al compositor Hans Zimmer.
El iX M60 incorpora la misma batería de alto voltaje de la que hasta ahora era la versión más potente de la gama, el iX xDrive50, por lo que hablamos de 111,5 kWh brutos y 105,2 netos. Además, homologa una autonomía WLTP de entre 499 y 566 kilómetros, así como un consumo energético de entre 21,6 y 24,7 kWh/100 km.
En lo que a carga se refiere, el cargador integrado es de 11 kW, aunque mediante corriente continua se puede recargar la batería a un máximo de 200 kW, pasando del 10 al 80% de su capacidad en unos 35 minutos.
Según BMW, para contribuir a la eficiencia de esta versión se ha recurrido al uso de materiales ligeros, como el plástico reforzado con fibra de carbono o CFRP (en el techo, por ejemplo), y también se ha trabajado la aerodinámica, logrando un Cd de 0,26 cuando se circula en modo Sport.
A nivel estético, destacan elementos como las enormes llantas aerodinámicas de 22 pulgadas de diámetro, que son opcionales (21" de serie), y las pinzas de freno pintadas en color azul y con el logotipo M. En el interior llama la atención, sobre todo, el volante hexagonal, además de los asientos ventilados con reposacabezas integrados, el techo en color antracita o la ausencia de túnel central.
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En lo que a tecnología se refiere, este iX M60 incorpora un sinfín de asistentes a la conducción, así como la instrumentación digital BMW Live Cockpit Professional o la última generación del sistema multimedia iDrive, con la nueva pantalla curva (BMW Curved Display), asistente personal, conectividad 5G o actualizaciones remotas de software, entre otras cosas.