El Audi RS 6 Avant es, sin lugar a dudas, uno de los modelos más deseados de la gama Audi, y no es para menos. Se trata de un familiar de altos vuelos, de enorme potencia y prestaciones de primer nivel, pero cómodo, versátil y perfectamente práctico para utilizarlo en el día a día.

Su motor 4,0 litros V8 biturbo ofrece 600 CV de potencia, así que de serie es ya una verdadera bestia, pero siempre hay quien necesita ir un paso más allá, y el coche que hoy nos ocupa es un gran ejemplo de ello.

Galería: Audi RS 6 Avant de 1.000 CV

Obra de las firmas Pacific German y VF Engineering, este coche único o one-off no es un Audi RS 6 Avant cualquiera, sino uno elevado a la enésima potencia, con una cifra de caballería al nivel del Bugatti Veyron, el que durante muchos años fue el coche de producción más rápido sobre la faz de la tierra.

Gracias a Auditography podemos conocer un poco más a fondo este RS 6 Avant 'Stage 3', cuyo bloque V8 alcanza ahora la friolera de 1.014 CV, así como un par motor máximo de 1.000 Nm, lo que supone un extra de 414 CV y 200 Nm.

Audi RS 6 Avant de 1.000 CV
Audi RS 6 Avant de 1.000 CV
Audi RS 6 Avant de 1.000 CV

Estas salvajes cifras permiten que el familiar de Ingolstadt mejore notablemente las prestaciones de serie, rebajando la aceleración de 0 a 100 km/h en casi un segundo, pasando de 3,6 a 2,7 segundos, y catapultando la velocidad máxima hasta los 338 km/h, nada menos.

¿Y cómo consigue semejante mejora? Pues gracias a una modificación TTE para los turbos, un kit de admisión Eventuri, intercoolers de mayores dimensiones, un nuevo escape Akrapovic de titanio (que mantiene una estética ovalada para las colas traseras) o cambios en la gestión electrónica del bloque de ocho cilindros. 

Audi RS 6 Avant de 1.000 CV
Audi RS 6 Avant de 1.000 CV
Audi RS 6 Avant de 1.000 CV

Como es evidente, también luce una decoración nada sutil y un kit de carrocería, además de llantas de aleación de 22 pulgadas, en acabado bronce, nuevas barras estabilizadoras de ABT Sportsline o un nuevo volante forrado en Alcantara, con partes de fibra de carbono y luces indicadoras para el cambio de marcha en la parte superior del aro.

Tratándose de un coche único, no sabemos cuánto ha costado su desarrollo, pero cabe comentar que, en España, el Audi RS 6 Avant de serie tiene un precio de partida de 146.360 euros.