Lada Niva: ¿qué podemos esperar del futuro todoterreno barato?

Un enfoque más propio de un SUV, una plataforma moderna, versiones electrificadas... ¿y un precio de derribo?

Por: Javier Llorente

28 nov 2021 a las 21:00

Comparte

En los últimos tiempos, el interés por los 4x4 clásicos y sencillos no ha parado de crecer. Sobre todo, si hablamos de un todoterreno que además de ser bastante reconocible por su diseño, también resulta muy barato. En efecto, hablamos del Lada Niva, un modelo que, a pesar de estar alejado de la moda SUV, a buen seguro cosecharía buenas ventas si se vendiera en España.

De hecho, en su mercado local, el ruso, también se comercializa un segundo modelo con un enfoque más cercano al de un SUV, el conocido como Niva Travel, más moderno y caro que el tradicional Niva Legend, el todoterreno de toda la vida, que se puede comprar por un precio realmente bajo, en el entorno de los 7.500 euros.

Pero hoy estamos aquí para hablar del nuevo Lada Niva moderno. Un modelo que el Grupo Renault anunció que iba a llegar a los distintos mercados europeos (parece que también a España), a partir del año 2024.

Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020

Para ilustrar la noticia, hemos optado por el espectacular render creado por Toktar Abdrakhmanov, un diseñador de la división de Shanghai del estudio italiano Icona Design, así que, en cierto modo, estamos hablado de un Niva imaginado fuera de Rusia.

Y en cierto modo, este hecho tiene su interés, ya que muestra unas líneas y una fisonomía que se alejan bastante de lo que hoy en día sigue ofreciendo un modelo que lleva cuatro décadas en el mercado... pero sin perder la esencia del vehículo.

¿Qué podemos esperar del nuevo vehículo, bajo el mandato del Grupo Renault? Pues obviamente, un coche infinitamente más moderno y 'usable' en el día a día, ya que el Lada Niva 2024 contará con la moderna plataforma modular CMF-B. De hecho, esto le permitirá incluir motores de última hornada, mucho más modernos que el 1.7 atmosférico de 83 CV actual, similares a los del Dacia Duster o a los que emplean los Renault Clio y Captur, modelos con los que compartirá base.

Además, teniendo en cuenta que tanto el Clio como el Captur ya cuentan con distintas versiones electrificadas, y que Dacia va a seguir ese camino, no descartamos que vayamos a poder disfrutar de un Niva híbrido o híbrido enchufable.

Y todo, en una gama en la que esperamos que haya versiones 4x4 (si su enfoque es el propio de un SUV, también habrá modelos de tracción delantera), aunque lo de la reductora o los bloqueos del diferencial, al más puro Bronto, ya nos parece bastante más complicado...

Fuente: Behance, vía Motor1.com Rusia