Si ahora mismo tuviéramos que hacer una lista con nuestros todoterrenos favoritos, tal vez, en la selección aparecerían modelos como el Land Rover Defender, el Mercedes-Benz Clase G, el Jeep Wrangler, el Suzuki Jimny... y un auténtico icono como el Lada Niva 2021.

A fin de cuentas, últimamente, no paramos de hablar del Niva, un 4x4 que levanta gran expectación, más allá del hecho de se pueda comprar por un precio barato. De hecho, en los últimos tiempos, es una fuente inagotable de novedades.

En las últimas semanas, hemos descubierto la serie especial Black, nos hemos enterado que ahora se llama Niva Legend y de que tiene un hermano de tipo SUV (el Niva Travel), al tiempo que lo hemos visto rodar en Nürburgring. En resumen, ha protagonizado todo tipo de noticias curiosas.

Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020

Pero la cosa no acaba ahí, ya que el Grupo Renault ha anunciado que un nuevo Lada Niva llegará a los mercados europeos (sí, también a España) de cara al año 2024, compartiendo elementos técnicos con Dacia, como es el caso de la plataforma CMF-B.

De hecho, en este render te mostramos cómo imaginamos ese futuro modelo, que contará con más tecnología, nuevas ayudas electrónicas a la conducción, motores más eficientes, un mayor agrado de conducción y confort de marcha...

Sin duda, ahí tienes los principales puntos flojos del modelo que hoy en día se puede comprar por 672.900 rublos en el mercado ruso (apenas 7.500 euros, al cambio). No es especialmente cómodo, ni prestacional, ni seguro, ni respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, guarda algún que otro as bajo la manga...

Por ejemplo, con él nunca te hubieras quedado atrapado en la gran nevada de la borrasca Filomena. En parte, gracias a un sistema de tracción total, dotado de un diferencial central que reparte el par entre ambos ejes, de forma variable. Y cuenta con reductora, claro.

Además, el motor atmosférico de gasolina al que recurre, con cuatro cilindros y 83 CV, se acompaña con una caja de cambios manual, de cinco marchas, y tiene fama de indestructible. 

Eso sí, no busques extraer de él unas grandes prestaciones, ya que, en este sentido, cualquier utilitario es capaz de mejorar los 142 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h que alcanza unos eternos 17,0 segundos.

Galería: Lada clásicos