Estratégicamente, AvtoVAZ formará una unidad de negocio junto a Dacia.

Cuatro décadas y media después del lanzamiento del Lada Niva original, parece que el mítico todoterreno soviético tendrá una nueva generación, prevista para el año 2024, con un aspecto más moderno y, sobre todo, con tecnología más actual.

El grupo francés Renault ha anunciado hoy una nueva estrategia para sus diferentes marcas y, en este contexto, hemos sabido que tanto Dacia como el fabricante ruso AvtoVAZ formarán una unidad de negocio y trabajarán juntas en el lanzamiento de nuevos modelos, con el objetivo de reducir costes.

El modelo todoterreno, que hasta ahora se denominaba Lada 4x4 en Rusia, ha pasado a llamarse recientemente Lada Niva Legend, y sabemos que el futuro Niva también mantendrá el nombre original, ya que el frontal del modelo luce la denominación en letras de gran tamaño. 

Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020

El aspecto del futuro Niva tiene un corte bastante retro, con guiños como los intermitentes colocados sobre los extremos del capó. Una tendencia que parece clara también en otras marcas del grupo presidido por Luca de Meo, que también ha presentado hoy un Renault 5 moderno y eléctrico.

En principio, el nuevo Lada Niva 2024 debería mantener su simplicidad y sus capacidades off-road, aunque no está de más que, por el camino, gane en comodidad y refinamiento, algo que sin duda le hace bastante falta, dado que no ha evolucionado demasiado en sus 45 años de vida. Se ha confirmado que estará basado en la plataforma CMF-B del grupo y que se ofrecerá en dos tamaños.

Cabe apuntar que la marca Lada sigue liderando el mercado ruso, con un 20% de cuota de mercado, siendo sus modelos Lada Granta y Lada Vesta los que ocupan los dos primeros puestos en el ranking de ventas del país. No obstante, Lada ha asegurado que sus nuevos productos se abrirán paso en otros mercados, así que no descartamos que se venda en Europa.

Pla estratégico Dacia - AvtoVAZ (2021-2025).

Esta nueva estrategia del Grupo Renault pretende reforzar las sinergias entre marcas, aunque tanto AvtoVAZ como Dacia seguirán siendo empresas independientes, con su propia historia y su diferente estrategia de marca. En cualquier caso, los nuevos modelos Dacia y Lada se basarán en la plataforma CMF-B, gracias a la cual pretenden producir más de un millón de vehículos al año, pasando de cuatro plataformas a una sola.

Sabemos que Dacia lanzará tres productos (entre ellos, el SUV medio Dacia Bigster), incluidos dos nuevos modelos del segmento B para 2022 y 2024, mientras que Lada lanzará en 2023 dos utilitarios, otro más en 2024 y un SUV del segmento C en 2025. Muchas de estas novedades probablemente sean de tipo SUV.