Últimamente, el Lada Niva ha adquirido un protagonismo inusitado. Seguramente, los 7.500 euros que cuesta en Rusia este todoterreno clásico y barato han llamado la atención de muchos de vosotros, a pesar de que, lamentablemente, es imposible 'traerlo' a España por el tema de las emisiones contaminantes.
En cualquier caso, os animamos a conocer todo sobre él en los siguientes enlaces, incluyendo el Niva Travel, un SUV homónimo, y el nuevo modelo que se espera para 2024, que se desarrollará a partir de la moderna plataforma CMF-B del Grupo Renault.
El Lada Niva, uno de vuestros todoterrenos favoritos
Una vez bien empapados de todos sus datos, tampoco os podéis perder el divertidísimo vídeo adjunto del Lada Niva rodando en Nürburgring Nordschleife. Sí, aunque parezca increíble por sus prestaciones tan discretas, el 4x4 ruso se ha atrevido con el 'Infierno Verde'.
Se trata de la última grabación de Misha Charoudin, un piloto especializado en el trazado alemán, que probablemente nunca ha tenido que lidiar con un coche tan... lento. Eso sí, lo hizo desde el asiento del pasajero. Por si no lo sabes, el modelo no supera los 142 km/h y acelera de 0 a 100 en nada menos que 17,0 segundos.
Como comprenderás, el coche tiene que ir bien pegado a la derecha para no molestar al resto de vehículos, pues muchos de ellos sextuplican la potencia del propio Niva. ¡No nos extraña que le adelanten como un rayo!
Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020
El vídeo no solo sirve para corroborar que el Niva está hecho casi exclusivamente para el campo, sino también para ver las velocidades tan increíbles que son capaces de alcanzar muchos deportivos a la hora de tomar las curvas de ese circuito tan técnico.
Como queda patente, las jornadas de puertas abiertas en Nürburgring Nordschleife, conocidas como Touristenfahrten, no excluyen a ningún tipo de vehículo por muy lento que sea. Al final, siguiendo las reglas y prestando siempre atención a los retrovisores, todos los coches pueden convivir con seguridad.
Cabe recordar que el Lada Niva se impulsa con un motor atmosférico de gasolina, de 1,7 litros y 83 CV, que se combina con una caja manual de cinco velocidades. Por supuesto, dispone de reductora y bloqueo del diferencial central, para poder transitar por los terrenos más agrestes, que son su hábitat natural. Justo al contrario que un circuito de velocidad...
Fuente: Misha Charoudin vía YouTube