¿Qué ofrece un todoterreno como el Lada Niva, por apenas 7.500 euros?

Que su diseño clásico no te engañe, hablamos de un 4x4 imbatible, sobre nieve, hielo y fuera del asfalto.

Por: Javier Llorente

24 ene 2021 a las 19:00

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Son muchos los factores que han hecho que un todoterreno clásico y tradicionalmente barato como el Lada Niva haya vuelto a protagonizar varios post realmente curiosos en nuestra web.

Por un lado, la irrupción de la nieve, el hielo y los firmes deslizantes, con todos los problemas de movilidad que trajo la borrasca Filomena, y que ha hecho a muchos conductores replantearse la idea de adquirir un 4x4 sin gastarse demasiado dinero.

Por el otro, el hecho de que, dentro de los nuevos planes de futuro del Grupo Renault (¿te suena la vuelta del Renault 5 como coche eléctrico?), se haya anunciado el regreso a los mercados europeos del Lada Niva, de cara al año 2024, utilizando la misma plataforma que Dacia.

Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020

A la espera de que llegue ese nuevo modelo, que promete comercializarse a un precio competitivo, hemos viajado hasta su país natal, Rusia, para ver qué ofrece Lada a los amantes del 4x4.

Y, aunque ahora existe una nueva variante SUV del modelo, como es el Lada Niva Travel, todo aquel que quiera optar por el modelo clásico, puede hacerlo sin llevar a cabo un desembolso demasiado grande.

Tras recibir denominaciones como 4x4 o 4x4 Urban, hace relativamente poco, el legendario TT volvió a recibir la legendaria denominación Niva, acompañada del apellido Legend. Sin duda, un añadido muy apropiado...

Allí descubriremos que la edición Black del modelo tiene un precio de partida de 672.900 rublos, que suponen apenas 7.500 euros, al cambio actual. Una cifra interesante, ¿no crees?

A cambio, el modelo ruso 'agasaja' al conductor con un motor atmosférico de gasolina, con cuatro cilindros y 83 CV, que se gestiona a través de una caja de cambios manual, de cinco marchas. Por su parte, el esquema 4x4 funciona mediante un diferencial central que reparte el par entre ambos ejes, de forma variable.

Por supuesto, cuenta con reductora, lo que hace que sea una auténtica 'bestia' cuando el tema se pone complicado. Eso sí, sobre el asfalto, nuestro protagonista sufre algo más, como demuestra el hecho de que declare una velocidad máxima de apenas 142 km/h y que acelere de 0 a 100 en una eternidad: 17,0 segundos.