La firma de Stuttgart acaba de presentar su nuevo Porsche Macan 2021, un modelo que estrena un aspecto ligeramente modificado pero, sobre todo, mejora sus prestaciones y aumenta su potencia en toda la gama (tres versiones), aunque hay que despedirse del anterior tope de gama, el Macan Turbo.
A nivel estético, el Macan luce un frontal rediseñado y añade a su paleta de colores de carrocería varias tonalidades, para un total de 14 colores, incluidos los nuevos Papaya metalizado, azul Gentian metalizado o verde Pitón (para el Macan GTS, exclusivamente). El GTS, por su parte, luce elementos de color negro, un llamativo difusor o faros LED dinámicos (PDLS).
Galería: Porsche Macan 2021
Quizá el cambio más interesante lo encontramos en el interior, donde hay una consola central rediseñada, mucho más limpia a nivel estético, que prescinde de botoneras y recurre a superficies táctiles. También es nuevo el selector del cambio, más corto, el volante GT Sport multifunción o el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,9 pulgadas.
Macan, Macan S y Macan GTS
A partir de ahora, el buque insignia de la gama será el Macan GTS, que esconde un bloque 2,9 litros V6 biturbo de 440 CV de potencia, lo que supone un aumento de 60 CV con respecto a su predecesor. Gracias a esto, acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (con el paquete Sport Chrono) y alcanza los 272 km/h.
Por debajo queda el Macan S, que monta el mismo motor V6 biturbo de 2,9 litros, pero con una cifra de potencia algo más modesta, de 380 CV, que aun así supone un incremento de 26 CV frente al anterior. ¿Prestaciones? Despacha el 0-100 km/h en 4,6 segundos y llega hasta los 259 km/h.
La versión más básica o Macan 'a secas' incorpora un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros, que ofrece 265 CV de potencia y permite un 0-100 km/h en 6,2 segundos y 232 km/h de velocidad punta. En todo caso, las tres versiones gozan de serie de la transmisión automática PDK de doble embrague y siete velocidades y del sistema de tracción total Porsche Traction Management.
La marca destaca también diferentes mejoras a nivel de chasis y suspensión, como una nueva puesta a punto para la suspensión adaptativa PASM o Porsche Active Suspension Management, que es opcional en el modelo básico y de serie en los S y GTS. En el caso de este último, la suspensión es un 10% más rígida en el eje delantero y un 15% en el trasero, y rebaja la altura de la carrocería en 10 milímetros.
El Macan básico monta llantas de 19 pulgadas, mientras que en el Macan S son de 20 y en el GTS de 21. También hay disponible un paquete opcional GTS Sport que añade llantas GT de 21 pulgadas con neumáticos de altas prestaciones, Porsche Torque Vectoring Plus o el pack Sport Chrono.
Otros temas sobre Porsche
En España la marca alemana ya acepta pedidos del nuevo Porsche Macan, cuyas entregas arrancarán en Europa a principios del mes de octubre de 2021. Los precios (PVP) de las tres versiones disponibles son los siguientes:
- Macan: 68.540 euros
- Macan S: 83.468 euros
- Macan GTS: 102.427 euros