Si ves el vídeo, descubrirás que hay un claro ganador... aunque estamos seguros de que las cosas no quedarán así.

A falta de poder probarlo, no es la primera vez que vemos en vídeo al nuevo BMW 128ti dando lo mejor de sí. De hecho, hablamos de una grabación en Nürburgring que sirvió de escaparate para este nuevo deportivo de tracción delantera y que, a buen seguro, tú también recuerdas.

Sin embargo, ahora ha llegado el momento de ver al 128ti enfrentándose al compacto deportivo con el que, en cierto modo, comenzó todo: el Volkswagen Golf GTI. Y, para descubrir cuál gana, al menos en prestaciones puras, nada mejor que una carrera de aceleración.

Una prueba que, a priori, parece que debería estar igualada. Pero lamentamos decirte, sin adelantarnos a los acontecimientos, que nada de eso. Pero bueno, empecemos hablando de números...

Galería: BMW 128ti 2021

El nuevo BMW 128ti recurre a un motor turbo de gasolina, con 2,0 litros de cilindrada, 265 CV y un par máximo de 400 Nm. Unos datos que, gracias a la entrada en juego de una transmisión automática de ocho velocidades, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

Pasando al representante de Wolfsburgo, el Volkswagen Golf GTI también recurre a un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros (el famoso 2.0 TSI), aunque debe conformarse con unos registros algo peores: 245 CV, 370 Nm de par y 6,2 segundos en el 0-100. En este caso, también cuenta con tracción delantera y la transmisión escogida es la automática de doble embrague DSG, de siete relaciones.

Vale, el BMW es claramente más potente, pero el Volkswagen resulta algo más ligero, lo que debería de igualar las cosas. Pero en las carreras de aceleración, dos más dos nunca son cuatro.

De hecho, y ya entramos de lleno en el vídeo, el Golf sufre una arrancada terriblemente mala, no sabemos si por algún problema de la electrónica o por algún error con el cambio. Sea lo que sea, ese detalle es su sentencia y pone en bandeja la victoria al deportivo de Múnich. ¿Creéis que el GTI podría hacer más? Desde luego, nosotros estamos deseando ver la revancha...

Recordemos que, si hablamos de precio, el representante de BMW cuesta desde 45.438 euros, mientras que el Golf es de 45.355 euros, por lo que la igualdad entre ambos llega hasta ese punto.

Fuente: Motorsport Magazine, vía Motor1.com Global

Galería: Volkswagen Golf GTI 2020, primera prueba