A pesar de gozar de un diseño un tanto 'estrafalario', que no hace imaginar lo que se 'esconde' bajo el capó, al hablar del Dodge Caliber SRT-4 lo hacemos de un auténtico compacto deportivo.
Y aunque haya podido caer en el olvido, sus registros son para tenerlo muy en cuenta, ya que, en su época, le permitían rivalizar con la 'flor y nata' de la categoría, incluso con el Ford Focus RS del momento.
Comercializado entre 2008 y 2010, su precio era bastante elevado (en el entorno de los 35.000 euros), lo que unido a la reducida popularidad de Dodge en nuestro mercado, hizo que pasara un tanto desapercibido.
Galería: Dodge Caliber SRT-4
Y eso que el Caliber SRT-4 no se reservaba nada. De hecho, podríamos decir que 'salía con todo', gracias a un propulsor turboalimentado de gasolina, con cuatro cilindros y 2.360 cm³, que entregaba 295 CV de potencia y 363 Nm de par máximo, entre 2.000 y 5.600 rpm.
Datos sobresalientes, sin duda, que debían gestionarse mediante una caja de cambios manual de seis marchas y un esquema de tracción delantera, en el que las dos ruedas de dicho eje debían 'capear el temporal' como buenamente podían.
De hecho, sus prestaciones eran bastante buenas, con 245 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 cifrada en 6,7 segundos. ¿Y el consumo? Oficialmente, anunciaba 8,9 litros cada 100 kilómetros, aunque estamos seguros de que la cifra 'real' sería bastante mayor...
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Comparado con el Focus RS de segunda generación, que tenía un planteamiento mecánico similar, se veía penalizado por un peso que alcanzaba los 1.505 kilos, que repercutía en sus prestaciones y comportamiento.
Del mismo modo, carecía de un diferencial autoblocante (el RS sí lo equipaba), lo que hacía que su conducción fuera más exigente, obligando al conductor a ser 'delicado' a la hora de gestionar el pedal del acelerador.