Recientemente hemos sabido que Mercedes-Benz está planeando una importante reducción de versiones y modelos en su gama, tal y como ha asegurado el CEO de Daimler, Ola Källenius, pero hay un modelo muy especial que seguramente fue aprobado hace años, que ya hemos visto en algunas fotografías espía y que está casi listo para producción.
Hablamos del Mercedes-Benz Clase G 4x4², que desde luego no es un modelo vital para el fabricante alemán, pero que hará las delicias de los amantes del Clase G, ya que se trata de la versión más brutal del catálogo, con permiso del desaparecido Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6.
Sin duda, este Clase G vitaminado es uno de los todoterrenos más llamativos y salvajes del mercado, gracias a su robusta estética, a la altura libre al suelo que aseguran sus ejes de pórtico o a los ensanchados pasos de rueda, por ejemplo.
Uno de los detalles más interesantes de esta nueva generación del G 'al cuadrado' es precisamente la baca de techo, que incluye una escalerilla trasera para acceder a la misma. Una solución que es habitual en otros todoterrenos, pero que no habíamos visto todavía en esta versión.
De momento, el coche luce todavía algo de camuflaje, en los pasos de rueda, en la cubierta del soporte trasero para la rueda de repuesto o en la parte delantera de la baca de techo, que suponemos esconde un sistema de iluminación auxiliar.
La ausencia de la parrilla Panamericana de AMG nos invita a pensar que, como el anterior 4x4², se tratará de una variante G 500, con motor V8, y no de una versión de Mercedes-AMG, aunque comparta el mismo bloque 4.0 V8, biturbo, que montan los chicos de Affalterbach. Cabe recordar que el primer Mercedes-Benz Clase G 4x4² ofrecía una potencia de 422 CV.
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El prototipo de pruebas parece ya muy cercano a producción, con muy poquito camuflaje, así que es posible que la marca desvele oficialmente esta versión del Clase G en los próximos meses, aunque no hay una fecha oficial anunciada, ni sabemos cuándo se pondrá a la venta ni a qué precio.
Ahora solo queda esperar, e incluso soñar con un posible G 63 6x6, de tres ejes, siendo conscientes de que una versión así no es muy probable, sobre todo, teniendo en cuenta lo dicho al principio sobre la necesidad de Mercedes-Benz de recortar su catálogo de producto.
Fuente: Automedia