El restyling de este SUV superventas está al caer.

Al igual que el nuevo Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 2021 está muy cerca de desvelarse y de ponerse a la venta en España. Eso sí, a diferencia del modelo japonés, el SUV superventas francés no estrenará generación, sino un restyling a mitad de ciclo comercial.  

Desde hace meses, se lleva hablando de esta actualización, pero la ausencia de fotos espía nos tenía algo sorprendidos. No obstante, unas imágenes filtradas (las tienes justo debajo) nos dieron la pista definitiva de que el coche ya estaba listo para salir a los mercados europeos.  

Galería: Peugeot 3008 2021 restyling, fotos filtradas

Al tratarse de una renovación, el Peugeot 3008 2021 continúa asentado sobre la plataforma EMP2 del Grupo PSA, una de las más avanzadas de la multinacional francesa. Lógicamente, se han producido ligeros cambios estéticos, con el fin de diferenciarlo del modelo actual.

Esas nuevas pinceladas le acercan más que nunca a las últimas novedades del fabricante, el utilitario 208 y la berlina 508. No hay más que ver la nueva firma lumínica del frontal, como si fueran los colmillos de un león, para confirmarlo. 

En el frontal, la parrilla, que ahora va unida a los nuevos faros, se ha rediseñado, creándose un efecto tridimensional a través de inserciones cromadas de diferente tamaño. Ahora, la entrada de aire del paragolpes es de mayor tamaño y se estrenan dos embellecedores laterales. 

Menos novedades integra la zaga. Tan solo unos pilotos ligeramente modificados, que mantienen los tres 'zarpazos' del 3008 actual. En cuanto al interior, uno de los más originales del mercado, la variación más importante será una pantalla central más grande. Cuando algo funciona, mejor no tocarlo mucho...

Peugeot 3008 2021 restyling, fotos filtradas

Tampoco se espera una revolución en el apartado mecánico. De hecho, el Peugeot 3008 2021 podría continuar con los mismos motores, todos turboalimentados. Hablamos de dos opciones de gasolina PureTech, con 130 y 180 CV, a partir de bloques de 1,2 y 1,6 litros, respectivamente, más el propulsor turbodiésel BlueHDi 130, con 1,5 litros y 130 CV (como indica su nombre).

Por supuesto, continuarán las dos variantes híbridas enchufables, con 225 y 300 CV, la última con tracción total. La única novedad podría ser el estreno del motor PureTech 155, con 1,2 litros y tres cilindros. Obviamente, seguirán la caja manual de seis velocidades y la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho marchas.   

Suponemos que en el Peugeot 3008 2021 no variarán demasiado los precios, respecto a los del modelo que sigue a la venta. De esta forma, la tarifa de acceso podría seguir rondando los 27.000 euros. No es un modelo asequible pero, visto su éxito, estamos convencidos de que muchos clientes asumirán ese desembolso.   

Galería: Prueba Peugeot 3008 2017