Sin ninguna duda, una de las novedades más importantes para el próximo año será el Nissan Qashqai 2021, la tercera generación del SUV superventas, que tiene como gran reto continuar con el enorme éxito comercial de sus dos antecesores.
Para lograr este objetivo, va a acumular más cualidades que nunca, algo lógico ya que la competencia en su segmento es realmente feroz y, de hecho, todos sus rivales aspiran a quitarle el cetro del todocamino compacto más vendido en España.
Galería: Nuevo Nissan Qashqai 2020, la recreación
La nueva entrega del modelo japonés seguirá asentándose sobre la plataforma CMF-C/D, aunque debidamente evolucionada, para poder adoptar sistemas de propulsión electrificados, de los que hablaremos más adelante.
En términos de dimensiones, esperamos que crezca ligeramente en todas las cotas, ya que el Juke lo ha hecho y, por lo general, sus contrincantes ofrecen interiores más espaciosos que los del modelo actual. Cabe recordar que el Qashqai que se sigue vendiendo mide 4,39 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,59 de altura, complementado por una batalla de 2,64 metros y un maletero de 430 litros.
Render y fotos espía del Nissan Qashqai 2021
Si pasamos a la parte estética, parece claro y evidente que tomará soluciones del propio Juke, algo que también ha hecho su 'hermano' mayor, el nuevo X-Trail (Rogue en el mercado estadounidense). Como puedes comprobar en nuestra recreación adjunta, lucirá un frontal con faros divididos y líneas ligeramente más angulosas y marcadas, tal y como mostraba el prototipo IMQ.
En cuanto al interior, conocemos el del mencionado X-Trail (foto de abajo) y, muy probablemente, se parecerá mucho a él. Por lo tanto, esperamos una gran pantalla táctil central y una instrumentación completamente digital. Los mandos de la climatización continuarán siendo convencionales, si bien se situarán en una posición más baja y el selector del cambio automático cambiará de diseño.
En la parte mecánica, la gran sorpresa del Nissan Qashqai 2021 sería la posible renuncia a los motores turbodiésel de origen Renault. Por supuesto, se mantendrían las mecánicas de gasolina DIG-T (incluida la de 1,3 litros desarrollada junto a Mercedes-Benz) y, para paliar esa ausencia de bloques de gasóleo, se estrenarían versiones híbridas e híbridas enchufables.
El Renault Clio disfruta de una variante híbrida de 140 CV, mientras que el Captur y el Mégane se comercializan con una opción híbrida enchufable de 160 CV. Desde luego, tendría mucho sentido que estas tecnologías acabaran en el SUV japonés, aunque también se encuentra el nuevo módulo de propulsión, también enchufable, del Mitsubishi Outlander PHEV 2021 como posible 'donante'. Ya veremos cuál es la elección final...
Por lo demás, también esperamos mejoras en el sistema de conducción semiautónoma Nissan ProPILOT, con más margen de actuación en diferentes vías. Igualmente, las ayudas electrónicas a la conducción, englobadas bajo el término Nissan Safety Shield 360, podrían crecer o al menos optimizarse.
Aunque Nissan no 'ha soltado prenda' sobre la presentación del vehículo, lo normal es que el Qashqai 2021 se muestre antes de que finalice 2020 y esté en los concesionarios a comienzos del año que viene. Los precios deberían rondar o ser ligeramente superiores a los del modelo actual, con una tarifa de partida en el entorno de los 19.000/20.000 euros, promociones incluidas.
Por último, déjame recordarte que Nissan podría reducir su gama en Europa, aunque eso no afectaría a los SUV, ya que es su pilar de ventas en el Viejo Continente. También se seguirían comercializando sus modelos eléctricos, como el LEAF y el Ariya, este último considerado el Qashqai eléctrico. Prometemos seguir informando cuando sepamos más del nuevo todocamino.