BMW X5 y X7 Final Edition: despedida del motor diésel de cuatro turbos
Esperemos que los próximos en decir adiós no sean los V8 y V12...
Es muy probable que nunca hayas oído hablar del motor B57S de BMW, pero seguro que lo conoces, porque se trata de la mecánica diésel con cuatro turbocompresores del fabricante bávaro. Este propulsor es una rareza en el mercado, ya que apenas hay bloques con tantos turbos, al menos en el mundo del automóvil. Lo malo es que le queda poco tiempo.
BMW acaba de anunciar una edición especial de dos de sus modelos, el BMW X5 M50d y el BMW X7 M50d, que sirven precisamente para celebrar la despedida de este bloque B57S, de la familia B Series, que dejará de fabricarse en el mes de septiembre.
El motor, que en estos años se ha instalado en diversos modelos de la casa, incluido el Serie 5 (M550d), no era exactamente sencillo, de manera que su complejidad mecánica elevaba los costes de mantenimiento y funcionamiento de estos vehículos equipados con el propulsor cuatriturbo.
La razón para descatalogar este poderoso motor diésel de 3,0 litros, que en esta última versión alcanza los 400 CV de potencia, tiene que ver con la cada vez más estricta normativa de emisiones contaminantes, que obliga a los fabricantes de automóviles a buscar alternativas más eficientes.
Este 3,0 litros de seis cilindros en línea, con cuatro turbos, ofrece los citados 400 CV, además de un par máximo de 760 Nm. En el X5 M50d, supone la alternativa diésel al X5 M, que que acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada). El X7 M50d, por su parte, despacha la aceleración en 5,4 segundos y puede alcanzar la misma velocidad punta.
Lógicamente, y como no podía ser de otra forma, estos X5 M50d y X7 M50d esconden bajo el capó este motor de cuatro turbos, aunque de momento no sabemos a cuántas unidades estarán limitadas las respectivas ediciones especiales de los SUV alemanes.
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Entre el equipamiento de serie de estos Final Edition destacan los faros láser de BMW, el Head-up Display, un equipo de sonido Harman Kardon, control gestual para el sistema multimedia, ventanillas acústicas, diversos asistentes de conducción, molduras específicas en los umbrales de las puertas y acabados exclusivos en el habitáculo, por ejemplo.
En cualquier caso, parece que esta edición especial está enfocada al mercado de Rumanía, así que no sabemos si las diferentes divisiones de la marca, en otros países, ofrecerán ediciones similares.
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