El modelo promete una autonomía, en ciclo WLTP, de hasta 460 kilómetros.

Durante el primer trimestre del próximo año 2021, la familia del BMW X3 estrenará en España una nueva variante, el BMW iX3, que como ya sabíamos, es un modelo totalmente eléctrico, que se suma a los X3 de gasolina, turbodiésel y al híbrido enchufable. También será el primer modelo de la marca que se fabrique, para todo el mundo, en la factoría de Shenyang, en China.

Este nuevo iX3 estrena la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que también montarán los futuros BMW iNEXT y BMW i4, a partir del próximo año. Tanto el motor eléctrico como la transmisión y la electrónica, están ahora integrados en un mismo módulo.

Galería: BMW iX3 2020

El motor de este SUV ofrece una potencia máxima de 210 kW, equivalente a 286 CV, así como un par motor máximo de 400 Nm. Con estas cifras, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, si bien está limitada de forma electrónica. Cabe apuntar que el iX3 es de propulsión trasera.

La batería, de iones de litio y 400V, tiene una capacidad de 80 kWh, de los cuales son utilizables 74 kWh, lo que permite al iX3 gozar de una autonomía de hasta 460 kilómetros, en ciclo WLTP. El consumo eléctrico combinado es de entre 17,5 y 17,8 kWh cada 100 kilómetros.

BMW iX3 2021

Por su parte, el cargador de a bordo del modelo permite carga trifásica a un máximo de 11 kW (o monofásica, a 7,4 kW), aunque también cuenta con capacidad de carga rápida, mediante corriente continua, en estaciones públicas de hasta 150 kW. En este último caso, se puede recuperar el 80% de la carga de la batería en aproximadamente 34 minutos, o bien sumar 100 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. A 11 kW, mediante un Wallbox trifásico, la carga completa requiere 7,5 horas.

El sistema de navegación del modelo proporciona información sobre puntos de carga y su disponibilidad. Además, los usuarios del iX3 se beneficiarán de unas tarifas especiales en la red de recarga rápida IONITY (en Alemania, por ejemplo, de 0,29 euros por kWh), aunque en principio será gratis durante los tres primeros años, según el fabricante.

BMW iX3 2020
BMW iX3 2020
BMW iX3 2020

El modelo ofrece también tres niveles de recuperación de energía, de manera que podemos elegir el nivel de retención del coche, aunque el vehíuclo también lo puede gestionar de manera automática, variando la recuperación en función de las circunstancias del tráfico. Además del modo 'D', el selector de cambio cuenta con una posición 'B', que aumenta todavía más la retención y permite una conducción de pedal único, ya que se puede prescindir del freno.

La suspensión es adaptativa de serie, con amortiguadores de control electrónico, si bien se ofrece de forma opcional la suspensión adaptativa M, de corte más deportivo. En cualquier caso, el iX3 se beneficia, gracias a la instalación de la batería en la zona baja del coche, de un centro de gravedad 7,5 centímetros más bajo que en un X3 convencional.

BMW iX3 2020

A nivel estético, se diferencia por la parrilla y el faldón delantero prácticamente cerrados, por unas llantas de aleación en diseño más aerodinámico o un difusor rediseñado. El interior, cuya estética es muy parecida a la de cualquier X3 (salvo por detalles en color azul claro), goza del sistema multimedia de nueva generación de BMW (sistema operativo 7.0). Además, ofrece un maletero de entre 510 y 1.560 litros de capacidad.

También hay dos líneas de equipamiento disponibles (Inspiring e Impressive), que pueden incluir equipamiento de todo tipo: faros LED (o LED adaptativos), llantas de 19 o 20 pulgadas, control de crucero activo con función Stop&Go, diversos asistentes de conducción, asientos eléctricos, climatizador de tres zonas, cuadro de instrumentos digital, Head-Up Display, etc...