Omoda 4: así es el futuro superventas de la marca que pudimos probar en China
Hemos tenido la oportunidad de probar este nuevo SUV que está llamado a marcar buenos datos de venta. Se posicionará como el coche más barato de la gama de Omoda.
Hace apenas dos semanas, Omoda presentó durante el Salón de París uno de sus nuevos modelos, el Omoda 4, un coche muy interesante por características y precio, que augura un gran futuro de ventas.
Durante un reciente viaje a China, visitamos los cuarteles generales de Chery Auto en Wuhu y, entre otras muchas cosas, pudimos tener una primera toma de contacto con este nuevo modelo que llegará al mercado español en los primeros meses de 2027.
Galería: Omoda 4 HEV y EV (China)
El exterior del coche es muy llamativo, como ya pudimos comprobar cuando pudimos asistir a su presentación estática en Madrid, con un lenguaje de diseño que ya anticipó el Omoda 7, pero que este nuevo modelo lleva más al extremo, con rasgos mucho más deportivos y un aspecto musculoso gracias a sus marcados nervios y a su lateral con pasos de rueda abultados.
La parte frontal, con esa firma lumínica tan reconocible ya de Omoda, se acentúa y se vuelve más agresiva, algunos hasta ven claramente una inspiración del Lamborghini Urus en el diseño de sus faros. En la parte trasera, vemos de nuevo otro rasgo característico de Omoda, con esa iluminación en forma de rayo tan reconocible en la distancia.
Omoda 4 2027, interior
El interior es funcional, tecnológico y minimalista, pero con un toque más deportivo que sus 'hermanos' de marca, con detalles en imitación a la fibra de carbono. Ofrece unos asientos confortables que incorporan en los acabados más altos calefacción, ventilación y reglajes eléctricos y unas plazas traseras amplias y cómodas.
Al entrar en el coche, una de las cosas que más llaman la atención es el botón de arranque protegido con una tapa roja que podemos ver en los coches de competición y, sí, también en los modelos de Lamborghini.
La pantalla y el cuadro de instrumentos son las mismas que vemos en otros coches de Omoda y JAECOO y también en los de otros vehículos de Chery Auto, como EBRO o Lepas. Los datos del maletero no son todavía definitivos, pero nos apuntan que serán 400 litros y que se pueden ampliar a los 1.100 si abatimos los asientos traseros.
En Wuhu tuvimos la ocasión de probar la versión híbrida del Omoda 4, un coche de 224 CV combinados con el ya típico motor de Chery 1.5 turbo de 143 CV y dos mecánicas eléctricas. El consumo homologado es de 5,2 litros cada 100 kilómetros y la autonomía, superior a los 900 kilómetros.
El día de la prueba llovía bastante, aunque a la hora que la hicimos no había excesivo tráfico en un recorrido que combinó las vías de circunvalación de la ciudad y tramos urbanos. No fue una prueba muy extensa y tampoco eran las mejores condiciones, pero nos dio tiempo para hacernos una idea del coche, que funciona francamente bien y se ve que está muy pensado para el mercado europeo, acostumbrado a otro tipo de conducción respecto a los usuarios chinos.
El coche es confortable, no es ruidoso y dinámicamente funciona bien, con suspensiones bien ajustadas y un puesto de conducción que permite una buena visibilidad. Sin duda, se trata de un vehículo ideal para el día a día.
Omoda no ha desvelado aún el precio final de este nuevo modelo de acceso, que vendrá con dos acabados, Pure y Premium, pero fuentes de Omoda nos dejaron caer que tendrá un precio inferior al actual Omoda 5, por lo que intuimos que se situará en un precio que ronde los 25.000 euros o quizás algo inferior.
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