Omoda amplía su gama: en 2027 llegarán el 4 y el rediseño del 5
La marca del grupo Chery ha presentado en el Salón de París sus dos nuevos modelos que se comercializarán en España a partir de 2027.
Omoda JAECOO llegó a España en febrero de 2024, así que están próximos a celebrar su tercer aniversario en nuestro mercado, tiempo en el que se han consolidado como una de las marcas chinas de referencia habiendo matriculado más de 60.000 desde el lanzamiento del primero Omoda 5.
Tras la llegada del Omoda 5, que primero llegó en versión únicamente de gasolina y luego llegaron las versiones híbrida y eléctrica, se incorporó al mercado el Omoda 9, auténtico buque insignia de la marca, que elevaba enormemente sus estándares de calidad, con un coche de espíritu premium y un precio contenido.
Posteriormente se lanzó el Omoda 7, vehículo que marcaría, junto al Omoda 5 eléctrico, la línea del lenguaje de diseño de Omoda que ahora también podemos ver en esos dos nuevos lanzamientos que se han lanzado oficialmente en el Salón de París.
Galería: Omoda 4 SHS-H 2026
Los dos modelos nuevos de Omoda, vienen tanto a ampliar su gama como también a reposicionar sus vehículos en el mercado. El actual Omoda 5, que convivirá durante unos meses en los concesionarios con sus nuevos hermanos, se queda en tamaño a mitad de camino entre estas dos novedades. De hecho, la idea es que el Omoda 4, que es 3 centímetros más corto (4,42 metros), sea quien sustituya al actual Omoda 5 y el rediseño de éste, que crece en 8 centímetros (crece hasta los 4,53 metros) y pasa a situarse medio peldaño por encima, aunque sin salir del segmento C-SUV.
El Omoda 4, como decimos, sigue la línea de diseño ya marcada por el 7, pero con un aspecto mas agresivo y juvenil, ya que la estrategia de la marca trata de atraer a un público más joven con este modelo. Esta agresividad se puede ver en su carrocería, con los nervios muy marcados, sobre todo en la parte lateral trasera, con unos pasos de rueda abultados y musculosos.
Omoda 4 2026
El frontal, de aspecto aerodinámico y agresivo, con una elegante y característica firma lumínica, es reconocible desde primera vista, mientras que la zaga, vuelve a presentar los faros en forma de rayo que ya vimos en el Omoda 7, aunque se rediseñan un poco para hacerlos más agresivos y reconocibles y de hecho, cuando ves esas luces, rápidamente sabes de qué marca se trata.
El interior es minimalista pero con un toque deportivo, con molduras que simulan fibra de carbono y un botón de arranque protegido con una tapa de color rojo inspirada en los coches de competición. El cuadro de instrumentos no varía con respecto a los modelos que están ya a la venta y que es muy característico de Omoda JAECOO. El Omoda 4 presenta una pantalla vertical central de 13,2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, donde se controlan las funciones multimedia, la climatización y los ajustes personalizables.
Omoda 4 2026
Siendo un coche de tamaño aceptable, el confort del habitaculo es muy adecuado tanto en las plazas delanteras, que dependiendo del acabado incorporan calefacción, ventilación y reglajes eléctricos, como en las traseras. Aunque todavía no tenemos los datos exactos, el maletero cuenta con más de 400 litros de capacidad, que es multiplican hasta los 1.100 abatiendo la banqueta trasera.
El Omoda 4 llegará con dos motorizaciones distintas: híbrida con un motor térmico de gasolina 1.5 TGDI DHE de 143 CV y una batería de 1,83 kWh con una transmisión automática de una sola relación con dos motores eléctricos, uno principal que ayuda a la tracción y uno secundario que actúa sólo como generador de energía.
Omoda 4 2026
La versión 100% eléctrica tendrá un motor de 160 kW, unos 218 CV, con una batería LFP de 67 kWh qye ofrecerá una autonomía superior a los 450 kilómetros, pendiente de homologar. Esta batería admite cargas de hasta 120 kW, facilitando recargar del 20% al 80% de la batería en unos 22 minutos.
El Omoda 4 llegará al mercado con dos niveles de acabado diferentes Pure y Premium. En la versión más básica podremos contar con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, asientos delanteros y volante calefactables, arranque sin llave y pintura metalizada. El acabado premium incorpora funciones avanzadas como el aparcamiento remoto APA y RPA, asientos delanteros ventilados o techo panorámico.
Omoda 5, cambio total
El nuevo Omoda 5 sigue la linea de diseño que ya vimos en su versión actual 100% eléctrica, que ya perdió la característica parrilla delantera de los modelos híbrido y gasolina aunque con ciertos matices que le dan un aspecto más novedoso y moderno. Los cambios más llamativos se ven en la parte trasera, con la firma lumínica en forma de rayo y un diseño menos redondeado.
Galería: Omoda 5 SHS 2026
El interior es uno de los aspectos que también cambia mucho con respecto al actual modelo. El display sigue siendo muy similar y característico de la firma, aunque la disposición y el tamaño de la pantalla principal de infoentretenimiento cambia bastante, pasando de 12’3 pulgadas a 15,6 pulgadas. Incluye volante y asientos delanteros calefactables y en el acabado superior, también ventilados e incorpora la regulación eléctrica y carga inalámbrica para teléfonos móviles.
El espacio interior es amplio, preparado para cinco plazas y que puede albergar a 4 adultos con comodidad en desplazamientos largos. El maletero, también pendiente de homologar, tendrá una capacidad de más de 400 litros y llegará a superar los 1.100 con los asientos traseros abatidos.
Mismos acabados, similares motorizaciones
El Omoda 4 y el nuevo Omoda 5 llegarán con dos motorizaciones distintas: híbrida con un motor térmico de gasolina 1.5 TGDI DHE de 143 CV y una batería de 1,83 kWh con una transmisión automática de una sola relación con dos motores eléctricos, uno principal que ayuda a la tracción y uno secundario que actúa sólo como generador de energía.
Omoda 5 SHS 2026
La versión 100% eléctrica del Omoda 4 tendrá un motor de 160 kW, unos 218 CV, con una batería LFP de 67 kWh que ofrecerá una autonomía superior a los 450 kilómetros, pendiente de homologar. Esta batería admite cargas de hasta 120 kW, facilitando recargar del 20% al 80% de la batería en unos 22 minutos.
En el caso del Omoda 5, el motor tendrá una potencia de 155 kW, batería LFP de 61 kWh y una autonomía WLTP de 430 kilómetros y un consumo homologado de 15,9 kWh cada 100 km. El sistema presenta una carga de 130 kW que permite recargar la batería del 30% al 80% en 28 minutos.
Omoda 5 SHS 2026
El Omoda 4 y el nuevo Omoda 5 llegarán al mercado con dos niveles de acabado diferentes Pure y Premium. En la versión más básica podremos contar con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, asientos delanteros y volante calefactables, arranque sin llave y pintura metalizada. El acabado premium incorpora funciones avanzadas como el aparcamiento remoto APA y RPA, asientos delanteros ventilados o techo panorámico.
Los precios no han sido comunicados todavía, pero se puede entrever que el Omoda 4 tendrá un precio ligeramente inferior al actual Omoda 5 y el nuevo Omoda 5 se situará un poco por encima del modelo que se comercializa actualmente y que convivirá con él en los concesionarios durante algunos meses.
Omoda 5 EV 2026
Omoda, seguirá ofreciendo a sus clientes una garantía de hasta 7 años o 150.000 kilómetros y de hasta 8 años o 160.000 kilómetros en algunos elementos de alta tensión, como las baterías.
El Omoda 4 y el nuevo Omoda 5 van a continuar el camino marcado por la firma china y prometen ser sus próximos superventas con equipamientos y rendimientos de buen nivel y precios contenidos en un mercado que es cada vez más competitivo.
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Galería: Omoda 5 EV 2026
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