Otro terremoto chino: el Omoda 7 también será híbrido y revolucionará por su batería de 5 kWh
Esa capacidad es más del doble que la de sus rivales directos, por lo que el coche disfrutará de mucho uso eléctrico.
La batería es el componente que podría marcar la diferencia en el nuevo Omoda 7 'full hybrid'. El SUV chino se prepara para ampliar su oferta con un sistema híbrido no enchufable equipado con un acumulador de 5 kWh, algo nunca visto antes.
Como referencia, los híbridos tradicionales suelen montar baterías que no superan los 2 kWh brutos. La solución elegida por Omoda pone sobre la mesa una capacidad energética de más del doble respecto a la de muchos rivales.
Galería: Prueba Omoda 7 SHS 2026
De hecho, dicha batería se acerca a la de algunos híbridos enchufables de primera generación, aunque sin la posibilidad de recargarla conectándola a la red eléctrica.
El debut de la nueva motorización está previsto para 2027. El acumulador no busca sólo ampliar el uso 100% eléctrico del coche, sino también introducir algunas funciones poco habituales en esta categoría.
Super Quiet Mode y función V2L
Entre las novedades previstas por Omoda figura el Super Quiet Mode, un modo pensado para hacer más silenciosa la estancia a bordo. La reserva de energía permite además alimentar funciones dedicadas al descanso en el coche, a la vigilancia del vehículo estacionado, a la climatización y a actividades programadas.
Otra cualidad es la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 2,2 kW. Durante una pausa, por ejemplo, será posible conectar una cafetera u otro aparato compatible sin necesidad de recurrir a una toma de corriente.
Dimensiones y tecnología a bordo
El Omoda 7 es un SUV de 4,66 metros de largo, 1,88 de ancho y con una batalla de 2,72 metros. Se sitúa en el segmento C, aunque mira de reojo a los D-SUV. Además, presenta un habitáculo centrado en la tecnología, con una pantalla central de 15,6 pulgadas que, en las versiones más equipadas, puede desplazarse hacia el pasajero delantero.
El equipamiento incluye también instrumentación digital, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y carga inalámbrica para el smartphone.
Omoda 7, interior
En cuanto al espacio, el modelo ofrece un suelo trasero plano y un maletero con una capacidad declarada de 537 litros. Quizá esta versión híbrida pueda ofrecer un mayor espacio para el equipaje respecto al híbrido enchufable.
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