7 preparaciones brutales: porque todo en la vida se puede mejorar...

¿Mejorar un Ferrari de fábrica? Sí, es posible. Novitec afrontó el reto con el GTC4Lusso T y el resultado es más que espectacular.

Para comenzar, el motor V8 biturbo, de 3,9 litros, alcanza los 710 CV, 100 más que el 'shooting brake' convencional. Con esta fuerza extra, las prestaciones suben un punto, al acelerar de 0 a 100 en 3,2 segundos y lograr 325 km/h de velocidad máxima.  

La cosa no queda ahí, porque el nuevo sistema de escape incorpora una mariposa controlada electrónicamente, para aumentar la intensidad del sonido. Por último, hay que mencionar el kit aerodinámico, con piezas en fibra de carbono.

Parece increíble que un Porsche 911 Turbo pueda optimizarse... pero así sucede en esta preparación. 

El motor bóxer, de seis cilindros en línea y con tecnología biturbo, desarrolla 840 CV, 300 más que en el mencionado Porsche. Con este extra de testosterona, el Gemballa es capaz de alcanzar los 100 km/h, desde parado, en 2,4 segundos.

En el apartado estético, el coche presenta pasos de rueda ensanchados, así como un alerón trasero específico y grandes llantas de aleación de 21 pulgadas. Como para no desearlo...

No es el coche más exclusivo del listado, pero resulta especialmente brutal. No en vano, es un Fiat 500 modificado, que anuncia nada menos que 350 CV. ¿Te imaginas domarlo? 

Suponemos que no será fácil, a pesar de incorporar un sistema de tracción total. La potencia se extrae de un motor de gasolina turboalimentado, de origen Alfa Romeo, que cubica 1,7 litros. Sí, el mismo que emplea el 4C.  

También son destacables las inserciones de fibra de carbono en el difusor trasero, el splitter frontal y las carcasas de los retrovisores.

Un descapotable produce sensaciones únicas, pero esta preparación de VATH se lleva la palma. A partir del motor 4.0 V8, con tecnología biturbo, del modelo alemán, el especialista consigue 700 CV, 190 más que la variante de calle.

No solo mejora la cifra de potencia, sino también la del par máximo: 900 Nm. ¿El resultado? Prestaciones para desmelenarse: una aceleración de 0 a 100 en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.   

Este curioso trabajo mezcla tradición con interesantes toques vanguardistas. A partir de un Defender 110, se han añadido el color clásico Keswick Green, la parrilla original del vehículo y unas llantas de chapa.  

A todo esto, hay que sumar una baca, una escalera para acceder a ella y un foco de luz de trabajo. En cuanto a la mecánica, emplea un motor V8, de Rover, que entrega 175 CV. 

Si te parece poco el motor V8 atmosférico del Ford Mustang, atento a este 'muscle car', porque deshecha esta mecánica en favor de otra V8, sobrealimentada por un compresor volumétrico, con 1.013 CV.  

La espectacular labor queda completada con un kit de carrocería y con una nueva suspensión adaptativa. El equipo de frenos lo firma el especialista Brembo.