7 coches con propulsión trasera: coto privado para puristas

Muy atento, porque, posiblemente, estás viendo el último BMW Serie 1 de propulsión trasera. La próxima generación, que se encuentra en plena fase de desarrollo, pasará a ser, casi seguro, un compacto con tracción delantera, como los monovolúmenes Active Tourer y Gran Tourer, o el SUV X1.

Por tanto, parece una opción de compra más que interesante. Disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, tiene un precio base de 25.350 euros. ¿Los motores? Gasolina y turbodiésel, entre 109 y 340 CV.

La marca Premium japonesa demuestra que un coche ecológico no limita la diversión al volante. Un ejemplo es la berlina IS, que se beneficia de un sistema de propulsión híbrido de 223 CV. 

Su magnífico tacto en todo tipo de escenarios se combina con un consumo homologado de apenas 4,2 litros cada 100 kilómetros. Sin duda, es una magnífica alternativa a las berlinas alemanas. Está a la venta desde 35.900 euros.

¿Quién no se enamoraría de este coche? Desde luego, yo caería rendido a sus pies. El coupé alemán no solo es una 'cara bonita', sino que también otorga una dinámica pasional. 

Puede escogerse con motores de gasolina y turbodiésel, todos turboalimentados. La horquilla de potencias oscila entre 170 y 510 CV, si sumamos las variantes de Mercedes-AMG. El desembolso mínimo llega a 42.449 euros.

La gama del nuevo todoterreno coreano comprende versiones de propulsión trasera y de tracción integral con reductora. Centrándonos en las primeras, tienen un precio imbatible, ya que comienzan en 27.500 euros, si se incluye el descuento oficial, cifrado en 2.000 euros.

El motor sigue siendo el turbodiésel de la anterior generación, con 2,2 litros. Eso sí, ahora desarrolla 181 CV y hasta 420 Nm, en función de la transmisión: manual de seis velocidades o automática con convertidor de par, de siete marchas. 

El SUV italiano, rival del Audi Q5, el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC, puede presumir de ser uno de los dinámicos del segmento. La gama comprende variantes de propulsión trasera RWD y tracción integral Q4.

Las que nos interesan en este artículo disponen de motores 2.2 Diesel, de 150 y 180 CV, desde 40.840 euros. ¿Te imaginas al Quadrifoglio, de 510 CV, con un solo eje motriz? Sería algo impresionante...  

Uno de los coupés más asequibles del mercado aglutina muchas de las características de un buen deportivo: peso ligero, centro de gravedad muy bajo, diferencial autoblocante y caja de cambios manual, rápida y precisa.

Por supuesto, la propulsión trasera se añade a todos estos ingredientes. Si sumamos un motor atmosférico de tipo bóxer, con 200 CV, el cocktail resulta muy sabroso. Puedes disfrutarlo desde 29.900.