¿Desaparecido? Honda va a crear un Civic Type R más radical

Todos apreciamos enormemente el Honda Civic Type R, pero en Europa ya es cosa del pasado por culpa de las normativas de emisiones. Ahora bien, en otros mercados no sólo se sigue vendiendo, sino que podría ponerse a la venta una versión más extrema. 

A juzgar por el último vídeo de Honda Racing Corporation (HRC) y también por algunos artículos periodísticos procedentes de Japón, el Type R HRC Concept, un prototipo desvelado en el Tokyo Auto Salon de hace unos meses, apunta a llegar a los concesionarios este mismo año.

El presidente de HRC, Koji Watanabe, explicó a Car Watch el plan de Honda para llevar a producción el concept de HRC. Durante un evento de propietarios del Type R en el Mobility Resort Motegi (propiedad de Honda), el directivo amplió detalles sobre el nuevo modelo. 

Foto: Honda

En concreto, aseguró que llegará muy pronto, en “algo más de cien días", y que el coche se encuentra actualmente en fase de desarrollo. Añadió: "Pero, por favor, esperadlo con ganas".

Preparado por Honda Racing

Si conoces el Acura Integra Type S HRC Concept, este planteamiento te resultará muy familiar, con la diferencia de que aquí el enfoque parece bastante más serio. En el vídeo de HRC se ve el coche en desarrollo en el circuito de Suzuka junto a los pilotos de Honda Ayumu Iwasa, Takuma Sato y Hiroki Otsu. El camuflaje cubre una parte importante del conjunto.

Todo el frontal, incluidos el paragolpes y las aletas, parece completamente distinto. Las aletas están inspiradas en el Super GT, con pasos de rueda muy ensanchados tipo 'caja', mientras que el coche incorpora un splitter más prominente, así como taloneras y aletines traseros. El alerón posterior también tiene un perfil diferente, aunque no parece un cambio radical.

También hay un trabajo evidente en la suspensión y el chasis, ya que Sato comentó la rigidez y la dureza del coche de desarrollo. Es posible que las aletas delanteras más anchas den cabida a unos neumáticos más anchos para ganar agarre en el tren delantero.

Además, Honda no recurre a sus mejores profesionales en activo por casualidad, lo que indica que estamos ante un producto más serio de lo que se esperaba inicialmente. Mientras tanto, en Europa, el único Honda con un cariz emotivo es el Prelude, aunque se trata de un híbrido de 184 CV combinados. 

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