Afirmar que el BMW M5 es un icono en el mundo de la automación no es ninguna novedad. La berlina deportiva nos robó el corazón a mediados de los ochenta y, desde entonces, no ha dejado de sorprendernos, generación tras generación.
Pero antes de hablar del último M5 con 600 CV y tracción integral, debemos hacer un repaso a la extensa saga desarrollada por BMW. Nuestros amigos de Cars Evolution en Youtube nos cuentan esa historia a través del interesante vídeo que acompaña a esta noticia.
Titulado "La evolución del BMW M5", el vídeo de cuatro minutos de duración realiza un viaje virtual por la historia de la berlina alemana, desde 1985 hasta la actualidad. El original se presentó un año antes, en el salón de Amsterdam, bajo la denominación interna E28. Equipaba una mecánica de gasolina con 286 CV, heredada del M 635 CSi y, en ese momento, era la berlina de producción más rápida del mundo, superando los 250 km/h de velocidad máxima.
Si avanzamos unos años, concretamente hasta 1989, asistiremos al nacimiento del BMW M5 E34. Bajo el capó se escondía una potente motor de 3,5 litros de cilindrada y 315 CV. Las posteriores evoluciones alcanzaron 340 CV de potencia. Asimismo, el M5 E34 limitaba la velocidad máxima a 250 km/h.
BMW M5 E39, el primero con motor V8
La producción del E34 solo duró siete años. En 1998, la firma bávara estrenó el M5 E39. Fue el primer modelo de la saga en equipar un motor V8, que desarrollaba una potencia máxima de 400 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. La mayoría de los aficionados a la berlina alemana coinciden en afirmar que el E39 sigue siendo una de las mejores generaciones del M5.
En el año 2005, BMW apostó fuerte por el M5 y se decantó por una poderosa mecánica V10 con 5,0 litros de cilindrada. Con código interno E60, el bloque desarrollaba 507 CV de potencia. En 2012, el M5 evolucionó con la introducción del F10, con un V8 biturbo, mientras que el actual F90 hizo su puesta en escena a comienzos de 2017. De momento, es el BMW M5 más potente de la historia, con 600 CV y el primero en apostar por un sistema de tracción integral.
Si te consideras un seguidor del BMW M5, no deberías perderte este interesante video. Relájate y disfruta.
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