BMW Motorrad siempre ha sido un referente en seguridad en el mundo de la moto. Con el prototipo R 1200 RS ConnectedRide, la firma alemana va un paso más allá en este campo.

BMW Motorrad fue pionera en aplicar a las motos dispositivos como el ABS y el control de tracción, y en mejorar el equipamiento para motoristas, en un continuo esfuerzo por mejorar la seguridad de las motocicletas.

Ahora, la firma bávara da un paso más en pos de la seguridad, con la presentación del prototipo R 1200 RS ConnectedRide, desvelado en la Conferencia del CMC 2017, celebrada el 12 de octubre en el BMW Welt de Múnich.

BMW R 1200 RS ConnectedRide

BMW R 1200 RS ConnectedRide muestra el futuro

La BMW R 1200 RS ConnectedRide es un anticipo del futuro de los sistemas de seguridad para motocicletas. Además de un asistente para giros a la izquierda y cruces, cuenta con un gran número de tecnologías diseñadas para evitar accidentes entre motos y coches.

Este prototipo de BMW Motorrad también alerta a otros usuarios de la vía pública, así como al propio motorista, si están a punto de saltarse la preferencia de paso. Para lograrlo, utiliza la tecnología de comunicación entre vehículos V2V (Vehicle to Vehicle Communication), basada en una norma de comunicación entre fabricantes y una localización extremadamente precisa, a través del sistema DGNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite).

BMW R 1200 RS ConnectedRide

Trabajo común de BMW, Honda y Yamaha

En 2016, BMW Motorrad, Honda y Yamaha fundaron el CMC (Connected Motorcycle Consortium), con el objetivo de promover los C-ITS (Sistemas Cooperativos Inteligentes de Transporte) para motos, con tantas normas entre fabricantes como fuera posible. Hoy en día, este único consorcio internacional para la seguridad de las motocicletas está adquiriendo cada vez más importancia.

El CMC trabaja especialmente en los requisitos específicos para el motociclismo, ante el desarrollo constante de los sistemas de seguridad para automoción. Esto incluye, sobre todo, la tecnología V2V, que no ha tenido suficientemente en cuenta los aspectos de seguridad para las motos.

En la conferencia del CMC 2017 intervinieron Pedro Barradas, de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea; el Dr. Ulrich Veh, director de Seguridad de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), y Antonio Perlot, secretario general de la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM).

BMW R 1200 RS ConnectedRide

Llamamiento para que otros fabricantes se unan al proyecto

El anfitrión de esta conferencia y nuevo presidente del CMC, el profesor Dr. Karl Viktor Schaller, responsable de Desarrollo de BMW Motorrad, afirmó: “Nuestro objetivo es fomentar el uso integral de los sistemas de seguridad cooperativos para motocicletas en una fase inicial, para lograr un aumento de la seguridad y del placer de conducir. Esa es la razón de invitar a otras empresas a unirse”.

A partir de ahora, el CMC promoverá apariciones conjuntas en salones del automóvil y otros eventos en 2018, con el fin de ilustrar los últimos desarrollos en materia de seguridad para vehículos de dos ruedas. 

BMW R 1200 RS ConnectedRide

Honda y Yamaha también mostraron sus prototipos

En la conferencia del CMC 2017, se vislumbró el futuro con el prototipo BMW R 1200 RS ConnectedRide y dos prototipos basados en la Honda CRF 1000 L Africa Twin y la Yamaha MT-09 Tracer, con una arquitectura común.

La siguiente fecha clave del CMC es el Congreso Mundial de ITS, que se celebrará a partir del 29 de octubre en Montreal, Canadá. Será el mayor evento del mundo sobre servicios y sistemas de transporte inteligentes. En la mesa redonda del 1 de noviembre, el CMC mantendrá un profundo debate sobre las redes conectadas y la comunicación V2V con expertos de Estados Unidos, Europa y Taiwán. Para todos aquellos interesados en saber más sobre el CMC, hay más información en www.cmc-info.net

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