Apenas unos pocos vehículos alcanzan el límite propuesto por la Unión Europea (UE) de 95 gramos por kilómetro.

Los límites de dióxido de carbono (CO2) impuestos por la UE son estrictos: los nuevos coches solamente deberán emitir 95 gramos por kilómetro o menos, y esto debería ocurrir ya en 2020, es decir, en el año en curso. Este valor se aplica al 95% de la flota (es decir, el 95% de los coches nuevos vendidos, sin incluir el 5% de modelos con las emisiones más altas). Para este fin, se utiliza como criterio el ciclo de homologación de consumo NEDC.

A partir de 2021, el límite anunciado de 95 gramos se aplicará a toda la flota de cualquier fabricante y, a partir de 2025, el límite se reducirá aún más: primero en un 15% y luego en un significativo 37,5% a partir de 2030.

¿Pero qué coches en la actualidad se acercan a los 95 gramos de CO2 por kilómetro? Solo hay unos pocos y cuesta encontrarlos dentro de la oferta de los diferentes fabricantes.

Hemos reunido diez coches que anuncian emisiones realmente bajas. Todos están por debajo de los 100 gramos de COpor kilómetro. Eso sí, hemos dejado a los modelos híbridos enchufables y a los eléctricos fuera de esa clasificación.

También hemos incluido solo un motor por modelo, el que tiene las emisiones más bajas. Empezamos con poco menos de 100 gramos y nos abrimos camino hasta lo que probablemente sea el coche de emisiones más bajas del mercado en la actualidad. Como siempre, pincha en la flecha de la derecha de cada imagen para descubrir el siguiente modelo (si nos lees desde el ordenador).