10.- Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1931)
Esta vehículo tiene una característica muy curiosa: monta uno de los propulsores más grandes de la historia de la automoción. No en vano, la mecánica mide 1,4 metros de largo y 1,1 de alto. Su increíble cilindrada llega hasta los 12,7 litros y entrega 305 CV (224 kW). También la longitud del coche, 6,40 metros, resulta bastante destacable.
Precio de adquisición: 15.345.000 euros
9.- Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939)
Considerado como el 'primo' italiano del Bugatti Atlantic, se trata del último deportivo transalpino de su generación. Tan solo se fabricaron 12 unidades de este descapotable, dotado de un motor de ocho cilindros, 3,0 litros y 180 CV.
Este ejemplar ganó la categoría de Mejor Cabrio en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 1999.
Precio de adquisición: 18.135.504 euros
8.- Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964)
La exclusividad de este coche viene dada, principalmente, por su limitadísima fabricación: únicamente, tres unidades. El heredero del 250 GTO rivalizó contra el Ford GT40 en las 24 Horas de Le Mans, gracias a un motor V12 de 320 CV.
Precio de adquisición: 19.661.810 euros
7.- Jaguar D-Type XKD501 (1955)
Este magnífico ejemplar ganó las 24 Horas de Le Mans de 1956, con el equipo escocés Ecurie Ecosse. Después de correr para el conjunto británico, el coche tan solo ha tenido dos dueños más. De hecho, no ha experimentado ninguna restauración.
El motor de seis cilindros en línea de este deportivo cubica 3,5 litros y desarrolla 250 CV.
Precio de adquisición: 19.948.996 euros
6.- Aston Martin DBR/1 (1956)
Este es el primero de los cinco ejemplares fabricados de este coche. Su trayectoria en el mundo de la competición no puede ser más espectacular, ya que ganó en el mismo año, 1959, tanto los 1.000 km de Nürburgring, como las 24 Horas de Le Mans.
Además, fue pilotado por leyendas como Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham y Carroll Shelby. Desde luego, se le puede considerar el modelo más importante en la historia de Aston Martin.
Precio de adquisición: 20.772.358 euros
5.- Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider (1967)
Dotado de un motor V12 de 300 CV, el deportivo solo tuvo un dueño hasta el momento de subastarse.
De este coche solo se fabricaron diez ejemplares y si te estás preguntando qué significan las siglas NART, esconden el nombre North America Racing Team y hacen referencia al equipo de carreras de resistencia de Ferrari en Estados Unidos, desaparecido en 1982.
Precio de adquisición: 22.480.204 euros
4.- Ferrari 290 MM (1956)
Seguro que te suena de algo Juan Manuel Fangio, ¿verdad? Bromas aparte, esta unidad tuvo como piloto al argentino, acabando en cuarta posición en la Mille Miglia de 1956.
Para impulsarse, el deportivo, con el chasis número 0626, monta un fantástico propulsor 3.5 V12 de 320 CV.
Precio de adquisición: 22.656.584 euros
3.- Mercedes-Benz W196 (1954)
Ganador de los Grandes Premios de Alemania y Suiza de 1954 en F1, este espectacular monoplaza también lo tuvo en sus manos Juan Manuel Fangio.
De hecho, con otros ejemplares de este vehículo, Mercedes-Benz venció en todas las carreras de 1955 menos una, la de Mónaco, en la competición reina del automovilismo.
Precio de adquisición: 25.049.148 euros
2.- Ferrari 250 GTO (1962)
Perteneciente a un único dueño durante 49 años, esta soberbia unidad del deportivo italiano finalizó el Tour de Francia de 1962 en segunda posición y nunca ha tenido que ser sometida a una restauración.
Los entendidos en la materia aseguran que es uno de los 250 GTO mejor conservados del mundo.
Precio de adquisición: 28.401.900 euros
1.- Ferrari 335 S (1957)
Con el número de chasis 0674, este deportivo italiano ganó el Gran Premio de Cuba en 1958 y perteneció a la colección privada de Pierre Bardinon durante 40 años.
Algunos de los pilotos que lo pilotaron fueron Stirling Moss o Mike Hawthorn, el primer británico campeón del mundo de F1.
Precio de adquisición: 29.591.836 euros
