Los coches a los que diremos adiós en 2026
De la Fiat Tipo al Toyota GR Supra, pasando por el Mercedes Clase B, Audi A1 y Jeep Renegade. Los coches que nos dicen adiós en 2026.
Como cada nuevo año, muchos coches se presentarán o se pondrán a la venta en 2026, pero también un buen número de ellos acabarán desapareciendo. Algunos de estos modelos que terminan su producción en estas semanas o durante 2026 han llegado al final natural de su trayectoria y tendrán nuevos sucesores. Otros, en cambio, no tendrán reemplazo.
Nosotros hemos contado casi 30 coches que no continuarán en los concesionarios, pero podría haber algunos más que aún no tienen una 'fecha de caducidad' oficial.
- Alpine
- Audi
- BMW
- Ford
- Fiat
- Honda
- Jeep
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Porsche
- Renault
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Alpine
El Alpine A110 se prepara para despedirse a finales de 2026. Tras casi nueve años desde su debut, dará paso a su sucesor eléctrico basado en la nueva arquitectura APP, aunque quizás también adopte una solución híbrida.
El sucesor mantendrá el histórico nombre y tendrá como objetivo seguir mostrando las cualidades de ligereza y agilidad del actual coupé francés de propulsión trasera.
- Alpine A110: 2017-2026
Audi
Audi se prepara para retirar tres modelos en 2026, empezando por los compactos A1 Sportback y Q2, ambos programados para finalizar el próximo año y listos para ser reemplazados por un nuevo compacto eléctrico con forma de crossover, el A2 e-tron.
Fin de trayectoria en 2026 también para el Audi A7 Sportback, en parte eclipsado por el Audi A6 de combustión y el eléctrico A6 Sportback e-tron.
- Audi A1: 2018-2026
- Audi Q2: 2016-2026
- Audi A7 Sportback: 2017-2026
BMW
BMW dice adiós a un SUV, el X4 con motores térmicos, que terminó su ciclo productivo en septiembre de 2025 y que a lo largo de 2026 debería ser sustituido por el eléctrico iX4, un derivado coupé del BMW iX3 sobre la plataforma Neue Klasse.
Dos modelos de nicho de la casa bávara que también se despedirán son el Z4 y el Serie 8, que terminarán sus producciones en la primavera de 2026 sin herederos directos.
- BMW X4: 2018-2025
- BMW Z4: 2018-2026
- BMW Serie 8: 2018-2025
Ford
Otro adiós anunciado desde hace tiempo es el de Ford Focus, que en noviembre de 2025 vio salir de las líneas productivas el último ejemplar de la gama (compacto y familiar SW).
Su legado (y en parte el del EcoSport) será tomado en 2026 por un inédito SUV híbrido e híbrido ligero que podría llamarse una vez más EcoSport o Bronco Sport.
- Ford Focus: 2018-2025
Fiat
Hay también un Fiat entre los coches que nos dirán adiós en 2026 y es el Tipo, el sedán producido en Turquía, que hoy todavía se puede adquirir con el motor 1.6 diésel Multijet de 130 CV.
La producción del Tipo en la planta turca de Bursa debería terminar en junio de 2026, mientras que su heredero ideal parece ser el nuevo Fiat Fastback (o Panda Fastback) que debería nacer en la fábrica marroquí de Kenitra a principios de 2027.
- Fiat Tipo: 2015-2026
Honda
El actual Honda Civic Type R no terminará su carrera productiva el próximo año, pero en Europa y en otros mercados ya no se venderá debido a los límites de dióxido de carbono (CO2) en el escape.
Honda Civic Type R
El heredero del legendario deportivo japonés aún no se ha anunciado, pero ya es seguro que será híbrido y que no lo veremos antes de 2027. Hasta entonces, como nexo de unión, está el menos potente pero interesante coupé Honda Prelude.
- Honda Civic Type R: 2022-2026
Jeep
El Jeep Renegade, al menos el producido en Melfi (Italia) para el mercado europeo, se retiró en octubre de 2025, en parte debido a la presencia del Avenger, que es también eléctrico e híbrido ligero.
Por el momento no hay información sobre un posible sucesor, pero podría tener sentido un nuevo SUV en el entorno de los 4,2/4,3 metros de longitud que pueda llenar el vacío entre el mencionado Avenger y el Compass.
- Jeep Renegade: 2014-2025
Mercedes-Benz
Es tiempo de importantes cambios en la gama de modelos Mercedes-Benz y Mercedes-AMG. Los recientes estrenos de los CLA, GLB y GLC parecen haber marcado el fin a la trayectoria de los Clase BClase B, EQB y EQA a lo largo de 2026, aunque faltan las confirmaciones oficiales.
Parece que también desaparecerán los EQE y EQE SUV, además del GLC Coupé. Algunas fuentes dan por hecho también el cese de la producción de los controvertidos AMG equipados con el tren motriz híbrido enchufable con motor de combustión de 2 litros y cuatro cilindros.
- Mercedes-Benz EQA: 2021-2026
- Mercedes-Benz Clase B: 2018-2026
- Mercedes-Benz EQB: 2021-2025
- Mercedes-Benz EQE: 2022-2026
- Mercedes-Benz EQE SUV: 2022-2026
- Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC: 2020-2026
- Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: 2019-2025
- Mercedes-AMG C 43 4MATIC: 2022-2026
- Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC: 2023-2026
- Mercedes-AMG C 63 S e Performance: 2023-2026
- Mercedes-AMG GLC 63 S e Performance: 2023-2026
Mitsubishi
Los altos costes relacionados con la adaptación a las estrictas normativas europeas en materia de emisiones, seguridad y ayudas a la conducción han decretado el fin también del urbano Mitsubishi Space Star.
El más pequeño de los Mitsubishi es ya el Colt, que en 2026 tomará las formas del nuevo Renault Clio de sexta generación, con las correspondientes motorizaciones de gasolina, bifuel e híbrida.
- Mitsubishi Space Star: 2012-2025
Porsche
El año 2025 ha sido también el último de producción para los Porsche 718 Cayman y 718 Boxster tal como los conocemos ahora, es decir, con los motores bóxer de cuatro y seis cilindros, sin ningún tipo de electrificación.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Su lugar será ocupado por los nuevos Porsche 718 que serán tanto eléctricos como de gasolina (sólo las versiones tope de gama) para poder acompañar a los clientes de Porsche en la transición hacia un futuro de cero emisiones. Sabremos más hacia finales de 2026.
- Porsche 718 Cayman: 2016-2025
- Porsche 718 Boxster: 2016-2025
Renault
La amplia gama de SUV de Renault se va a someter a una 'racionalización' con la retirada del Arkana en 2026, el SUV coupé que mide 4,56 metros y está situado entre el Austral y el Rafale.
No debería tener un sucesor directo, porque el Symbioz y el Scenic E-Tech Electric parecen unas buenas alternativas, aunque no resultan semejantes por diseño y fisonomía.
- Renault Arkana: 2021-2026
Toyota
La despedida del BMW Z4 conlleva también el fin de la producción del Toyota GR Supra, el deportivo japonés desarrollado conjuntamente con los alemanes, con potentes motores de cuatro y seis cilindros de hasta 340 CV (435 en la serie especial Final Edition).
En 2027 podría aparecer un nuevo Supra (se habla también del Celica), pero esta vez desarrollado enteramente por Toyota a través de la división GR (Gazoo Racing).
- Toyota GR Supra: 2019-2026
Volkswagen
Con el Final Edition disponible hasta marzo de 2026 se cierra la historia del Volkswagen Touareg, al menos con motores de gasolina y diésel, cuya trayectoria supera los 20 años a través de tres generaciones.
Para ver un nuevo ID. Touareg en versión eléctrica probablemente tendremos que esperar al menos hasta 2028.
- Volkswagen Touareg: 2018-2026
Volvo
La larga tradición de los familiares de Volvo con motores de combustión parece llegar a su fin con el cese de la producción, en septiembre de 2025, del V90, que se sustituirá por un modelo eléctrico en un futuro aún lejano.
En el transcurso de 2026 podrían interrumpirse también las ventas del V60. La versión Cross Country será la destinada a cerrar la producción. No hay nada oficial aún sobre su sucesor eléctrico.
- Volvo V90: 2016-2025
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