Renault Scénic 2017: prueba de un monovolumen diferente

En 2014, Renault nos sorprendía a todos, en el salón de París, con la reinterpretación de su monovolumen de mayor tamaño, el Espace. A fin de cuentas, fruto de la potente corriente SUV, le otorgó una imagen con ciertos rasgos de todocamino. Una fórmula que, perfeccionada, parece haber vuelto a implementar en el Renault Scénic 2017, el modelo que hoy ponemos a prueba.

Es cierto, no tiene nada que ver con modelos puramente camperos, como el Kadjar o el nuevo Koleos. Sin embargo, su planteamiento sí que está mucho más cercano al Captur, en cuanto a trasladar el espíritu todocamino a las calles de la gran ciudad. Ahora bien, tampoco debemos perder de vista el hecho de que asegure una distancia libre al suelo de 17 centímetros. Un dato muy interesante...

Prueba Renault Scénic 2017

El Renault Scénic 2017 y sus llantas de 20 pulgadas

Medio en broma medio en serio, hemos querido abrir nuestra videoprueba limpiado una de las llantas de aleación de 20 pulgadas que incorpora de serie el modelo francés. Y no lo hemos hecho por causalidad. A fin de cuentas, se trata del rasgo que mejor distingue a esta última generación.

Sin duda, se trata de un gran reclamo para atraer a un público nuevo, que, tal vez, hasta hace poco no se planteaba la compra de un monovolumen. Pero, si tiene rasgos de SUV y un aspecto deportivo, ¿por qué no plantearse su compra?

Prueba Renault Scénic 2017

Complementadas por unos neumáticos de la medida 195/55 R20, según la marca, más que los motivos estéticos, ha primado el hecho de mejorar el rendimiento, consiguiendo ...