Aunque BYD llegó a España hace apenas unos pocos meses, exactamente en marzo de este mismo año, lo ha hecho con la intención de crecer con mucha rapidez. El fabricante chino de coches eléctricos presentó tres modelos de inicio (ATTO 3, HAN y TANG) y ahora se adentra en el mundo de los compactos, en este caso, con el BYD Dolphin que protagoniza esta prueba.

Además, como ya os contamos en Motor1.com, BYD va a ampliar su gama de vehículos pasando a tener seis nuevos modelos en 2024, todos ellos eléctricos. Además de esta familia más numerosa, la compañía también crecerá en número de concesionarios, ya que pretende seguir abriendo por toda España de cara a 2024 y 2025.

Galería: BYD Dolphin 2024

BYD Dolphin, así es su diseño

Empecemos hablando de las versiones que ofrece el eléctrico de BYD. Comenzamos por la de entrada a la gama, Active, con 95 CV, le sigue la Boost de 177 CV y para terminar están los llamados Confort y Design de 204 CV, presentes en esta primera prueba.

En mi caso probé el acabado Design, que se diferencia del Confort, principalmente, en algunos elementos estéticos, como pueden ser las llantas de aleación, el color exterior o el techo solar.

Empezando el análisis de nuestra unidad por el exterior, la parte delantera es algo sobria y, en cierto modo, aburrida, con unos faros algo grandes y poco estilizados que no acostumbran a verse en los coches más modernos. Eso sí, por debajo de estos faros, aparece una fina línea de luz LED, que le da un toque más moderno; solución lumínica que también se emplea en la parte baja de la parrilla (cerrada, como es habitual en los coches eléctricos).

BYD Dolphing 2024

Pasando al lateral, llaman la atención las líneas tan marcadas que sí que reflejan un aspecto más juvenil y dinámico, en comparación al frontal.

Le acompañan unas llantas de aleación de 17 pulgadas bicolor (acabado Confort) o tricolor (Design). La parte trasera también tiene un diseño más elegante y original, mientras que en el portón trasero aparece el lema de la marca, 'Build Your Dreams', en color plateado.

BYD Dolphing 2024

En el interior, se ven algunos reflejos de la nueva línea de diseño 'Ocean Aesthetic', como los tiradores con forma de cola de delfín, generando una imagen muy juvenil. Los asientos son tipo baquet y calefactables, mientras que el techo solar (sólo en acabado Design) aporta luminosidad y una agradable sensación de desahogo interior.

Uno de los aspectos más destacables del interior es la pantalla giratoria de 12,8 pulgadas,  que se acciona desde un botón en el volante o desde el propio display, aunque en formato vertical tapa algo la visión a la carretera.

Interiores del BYD Dolphin 2024
Interiores del BYD Dolphin 2024
Interiores del BYD Dolphin 2024

Le acompaña un cuadro de instrumentos digital, en el que aparece demasiada información (modo de conducción, velocidad, batería, etc...) y no termina de ser claro, al menos hasta habituarse a él.

Otro punto negativo es el de los botones físicos, por ejemplo, en la climatización, ya que sólo sirven para activar y desactivar, teniendo que pasar por la pantalla para ajustar la temperatura o la intensidad.

Respecto al aspecto más práctico del interior, hay varios huecos para depositar objetos y, en el acabado Design, puedes cargar tu teléfono móvil de manera inalámbrica.

Interiores del BYD Dolphin 2024
Interiores del BYD Dolphin 2024

El espacio en las plazas traseras es bueno, tanto para las rodillas como para la cabeza, por lo que dos adultos podrían viajar de forma cómoda, aunque sin salidas de aire o la posibilidad de cargar el teléfono móvil. El maletero, por su parte, cuenta con 345 litros de capacidad, que es una cifra más propia de un utilitario del segmento B.

BYD Dolphin: mecánicas

Pasando al aspecto técnico, encabezando la gama hay un motor eléctrico que entrega a las ruedas delanteras 150 kW (204 CV), y una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 60,4 kWh de capacidad, que permite homologar una autonomía de 427 km en ciclo WLTP.

Dicha batería recibe el nombre de Blade Battery y está construida a partir de celdas más seguras, reduciendo la posibilidad de que se produzca un incendio en caso de accidente.

BYD Dolphing 2024

El Dolphin esta creado sobre la e-Platform 3.0, una base diseñada exclusivamente para coches eléctricos, que aprovecha al máximo sus ventajas, en términos de eficiencia y seguridad, y que permite, gracias a la bomba de calor incluida de serie, que, en caso de temperaturas extremas, el vehículo no pierda autonomía eléctrica.

La potencia máxima de carga en corriente alterna es de 11 kW y, en puntos con corriente continua, puede reabastecerse a un máximo de 88 kW, empleando sólo 29 minutos para elevar el nivel de la batería del 30 al 80%.

BYD Dolphin: así va en marcha

En movimiento se nota que es un coche hecho para la ciudad, con una conducción muy sencilla y ágil, aunque su funcionamiento por carretera también es correcto. Eso sí, cuando pasas de los 100 km/h, se empieza a percibir con claridad en el habitáculo el ruido del viento, nada que no se pueda solucionar con algo de música o con la radio.

BYD Dolphing 2024

Respecto a los 204 CV, el coche no se siente tan poderoso debido al elevado peso del conjunto, ya que los tiempos de reacción son algo más lentos que en un coche de combustión equivalente. Eso sí, si juegas con los modos de conducción y eliges el Sport, sí que sale a relucir esta fuerza. Algo parecido pasa con la dirección, algo sobreasistida, pero que se endurece bastante en este mismo modo.

Durante la primera prueba, tuvimos la oportunidad de conducir el coche por carreteras con curvas, donde no se desenvolvía mal, aunque en tramos en mal estado, el coche parecía algo menos aplomado. Algo lógico, no obstante, teniendo en cuenta que no es su terreno predilecto.

BYD Dolphing 2024

Precio del nuevo BYD Dolphin

Para acabar, hablemos del precio del BYD Dolphin. La versión de entrada a la gama, la Active, tiene un precio de 29.990 euros y le sigue la Boost a partir de 30.690. Respecto a las versiones que probamos, el acabado Confort tiene una cifra de salida de 35.690 euros, mientras que el Design sube a 37.690 euros.

Eso sí, a los acabados Confort y Design, les puedes aplicar la campaña de BYD hasta final de 2023 y el Plan MOVES III con achatarramiento (adelantado por la propia marca) siendo el precio final del coche de 24.480 y 26.480 euros, respectivamente.

BYD Dolphin

Motor Eléctrico, delantero transversal
Potencia 204 CV
Par máximo 310 Nm
Caja de cambios Transmisión directa
0-100 km/h 7,0 s
Velocidad máxima 160 km/h (autolimitada)
Consumo 15,9 kWh
Tracción Delantera
Longitud 4,29 m
Anchura 1,77 m
Altura 1,57 m
Peso en vacío 1.658 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 345 l
Precio base 35.690 euros